Industry

電池の脱炭素、製造改善より需要抑制が有効　2050年時点で研究試算

EVやエネルギー貯蔵システム向け電池の排出量は2050年に大幅増が見込まれる。研究チームは、製造・供給網の改善で電池当たり34％削減が可能とする一方、寿命延長や容量適正化などの需要抑制で、より大きな削減効果が見込めるとした。

Mobility

PHEVの実走行時CO2、公式認証値の約6倍　交通環境連合（T&E）が燃料タンク容量15リットル制限を提言

欧州の環境団体T&Eは、PHEVの実走行時CO2排出量が公式認証値の約6倍に達するとして、燃料タンク容量の制限や電動走行距離、急速充電性能の強化を提言した。