Mobility

自动驾驶并非始于Waymo和Tesla：Mercedes-Benz早在1995年就曾跑出180km/h

自动驾驶并非Waymo和Tesla时代才出现。早在1977年，日本就已有试验车通过车载摄像头识别车道线行驶；到20世纪80至90年代，德国VaMoRs和EUREKA Prometheus项目持续推进相关技术。1995年，Mercedes-Benz试验车在约1600公里路程中由系统自动完成约95%的驾驶任务，最高时速达到180公里。此后，美国高校与DARPA竞赛进一步加速技术演进，但面向普通消费者的量产车至今仍大多需要驾驶员监督。

Industry

BYD承诺辅助驾驶事故将担责，Tesla同类做法难在美国复制

BYD日前表示，用户在使用“God’s Eye”辅助驾驶系统过程中发生事故，公司将承担责任。相关报道援引观点称，这一表态与中国事故赔偿标准相对明确、医疗费用整体可控以及诉讼机制差异有关；而在美国，陪审团裁决的不确定性和高昂医疗支出，使车企短期内难以采用类似安排。