Volvo正借助NVIDIA的AI技术研发新一代辅助驾驶系统，目标是在驾驶员无需手扶方向盘的情况下，实现点到点行驶。除高速公路外，该系统的使用场景还将进一步拓展至复杂城市道路，Volvo计划在2030年前推动其实现商业化。
据科技媒体The Verge当地时间15日报道，Volvo将扩大与NVIDIA的合作，推出类似Tesla FSD（受监督版）的部分自动驾驶功能。该系统定位为Level 2++，可在包含信号灯、停车标志及非保护左转等场景的城市道路上自主规划路径，并完成转向、加减速和制动等操作。
不过，驾驶员仍需持续观察周边环境，并在必要时立即接管。也就是说，这一功能并不意味着驾驶责任已完全转移给车辆系统。
在技术层面，新系统将基于NVIDIA的Hyperion平台和Alpamayo软件，通过高性能车载计算机及多种传感器感知周边环境，并利用AI推理模型理解复杂路况、规划行驶路径。首批方案暂不配备激光雷达，但后续仍有搭载激光雷达的可能。
此外，Volvo还将整合自研驾驶员状态监测技术，以及车辆间风险信息共享能力。按照其设想，车辆可接收其他车辆识别到的施工信息或道路风险，从而将感知范围延伸至单车传感器尚未覆盖的区域。
业内也将此次合作视为Volvo在既有自动驾驶研发受挫后的补救举措之一。此前，Volvo未能在美国获得监管批准，其Level 3自动驾驶系统Ride Pilot的落地事实上已被搁置。
Volvo计划未来将这项新技术逐步覆盖从入门到高端的更多车型，但首批搭载车型及具体发布时间尚未公布。
后续，Volvo还将继续推进系统迭代，逐步减少驾驶员干预。至于最终功能形态和可用范围，预计仍将取决于技术验证进展以及各国监管审批情况。
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Jae-won Choi
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