Tesla表示，三季度北美新车交付中，已有75%的车辆选择FSD。随着全球FSD用户总数增至174万，围绕整车销售延伸的软件订阅收入，正成为Tesla的重要增长点。

据电动车媒体InsideEVs 21日（当地时间）报道，Tesla在近期财报中披露，三季度北美新车交付的FSD采用率达到75%，较二季度的55%提高20个百分点。

FSD是Tesla推出的驾驶辅助软件，目前仍以“需要驾驶员监督”的形式提供，月订阅费用为99美元（约13万韩元）。在汽车行业普遍面临车载增值功能订阅付费意愿不足的背景下，Tesla在新车交付端仍能维持较高的FSD渗透率，受到市场关注。

Tesla称，FSD已成为近期带动车辆购买需求的重要因素之一。公司认为，在当前订单积压处于近4年来高位的情况下，自动驾驶软件的吸引力仍对销售形成支撑。

Tesla AI软件副总裁Ashok Elluswamy表示，所有交付车辆均附带1个月的FSD免费试用期。即便如此，仍有相当一部分用户在试用结束后选择继续付费订阅。

根据Tesla披露的数据，全球174万FSD用户中，既包括月度订阅用户，也包括一次性买断用户。公司同时表示，按目前口径计算，订阅用户在整体FSD用户中的占比已超过50%。

若据此粗略估算，按整体用户中过半数为月度订阅用户、且月订阅价格维持99美元不变计算，FSD每月订阅收入约为8660万美元（约1146亿韩元），全年约为10.4亿美元（约1.377万亿韩元）。不过，上述数据建立在订阅用户规模和价格不变的假设之上，实际收入可能存在差异。

市场认为，这一数据反映出Tesla正加快向软件驱动型业务转型。除整车销售外，Tesla也在尝试将自动驾驶能力打造为可持续变现的业务：先在新车销售阶段获取FSD用户，再通过后续订阅带来持续收入。

不过，仅凭用户规模仍难以判断这项业务的实际盈利能力。Tesla尚未披露FSD订阅用户的平均留存周期及退订率。免费试用结束后，究竟有多少用户会转化为长期付费订阅，仍将直接影响后续收入表现。公司表示，未来将披露退订率等指标，但对海外市场的审批进展仍持谨慎态度。

从技术商业化角度看，FSD仍面临现实限制。目前，该功能依然要求驾驶员全程监督。Tesla预计，最早可在明年夏季前为购车用户准备“无需驾驶员监督”的FSD版本，但该功能预计只会在获得监管批准的市场，以及配备最新硬件的车型上有限开放。

此外，Tesla还在推进将客户车辆纳入Robotaxi网络的计划。若FSD技术升级和服务扩张顺利落地，软件订阅及自动驾驶服务有望成为整车销售之外的新收入来源。

整体来看，衡量FSD业务能否持续增长，不能只看用户总量，更要关注付费转化率、用户留存率以及海外监管审批进展。随着FSD在北美新车交付中的采用率持续上升，Tesla能否将其转化为稳定的软件收入，并进一步拓展自动驾驶服务，仍有待观察。