德国联邦交通部已表态支持Tesla辅助驾驶系统“全自动驾驶能力”（FSD）推进欧盟层面的审批进程，这也令FSD在欧洲进一步落地的预期升温。

据电动车媒体InsideEVs当地时间7日报道，德国联邦交通部在今年9月与Tesla就相关技术问题及责任边界展开讨论后，决定支持其进入欧盟层面的快速审批流程。

限速规则是此次沟通的焦点之一。德国联邦交通部表示，双方已就相关规则达成一致：在特定情况下，FSD控制下的车速最高可超过限速10%。该部门认为，在部分场景中，轻微超速有助于提升整体通行效率。

除速度规则外，双方还讨论了系统命名问题。德国联邦交通部认为，“FSD”这一名称可能让用户误以为系统已接近完全自动驾驶，从而对其功能边界产生误解。事实上，FSD目前仅能辅助完成加速、制动和转向，驾驶员仍需始终保持注意力，且行驶责任依然由驾驶员承担。对此，Tesla提出将该系统更名为“Tesla辅助驾驶”。

不过，上述沟通结果并不意味着现有FSD已经获得德国或欧盟批准。德国联邦交通部强调，这并不等于为当前版本FSD直接放行，其支持的是加快欧盟层面的审批进程。同时，该部门也评价称，FSD在城市道路场景下执行加速、制动和转向的能力处于较高水平。

此前，FSD在欧洲主要按国家分别推进落地。目前，荷兰、比利时、丹麦、立陶宛、爱沙尼亚、斯洛文尼亚、捷克和克罗地亚等8个国家已可使用FSD。今年4月，荷兰在经过超过18个月评估后，允许其在公共道路运行。其他国家可选择承认相关许可，但若要实现欧盟范围内的普遍适用，仍需另行完成审批程序。

欧洲版FSD与美国版在功能设定上也存在差异，其中包括速度校正功能的工作方式不同。此外，已在荷兰获批的欧洲版本并未包含美国市场提供的更激进驾驶风格选项“Mad Max”。

截至7月，FSD订阅用户已超过148万人。Tesla于2021年7月在美国同时推出月费199美元（约26万6300韩元）的订阅方案和一次性买断选项；自2026年2月起，面向美国新客户取消买断模式，仅保留订阅制。目前，美国市场月费为99美元（约13万3000韩元），欧洲市场月费为99欧元（约14万8450韩元）。

市场普遍认为，德国此次表态支持，可能成为FSD争取欧盟范围扩张的重要推动因素。不过，最终能否获批，仍取决于欧盟层面的正式审批结果。Tesla后续如何根据欧洲监管要求调整系统命名及速度相关标准，仍将是关键看点。