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Mobility
Tesla业绩电话会未回应HW3硬件升级与补偿方案,仅披露无监督FSD时间表
Tesla在2026年第三季度业绩电话会上,未就HW3车主最关注的免费硬件升级及补偿问题作出回应,仅表示无监督FSD将随FSD v15向客户车辆推出,首批客户车辆最早或于2027年第二季度接入Robotaxi车队。围绕HW3硬件能力及监管审批的不确定性,争议仍在持续。
Industry
全固态电池商用化竞争升温:QuantumScape、Toyota、CATL加速布局
被视为下一代电池技术方向的全固态电池,正加快迈向商业化。凭借更高能量密度、快速充电能力和更高安全性,该技术持续受到行业关注。不过,枝晶控制、固态电解质的量产以及成本压降,仍是商业化落地前必须解决的核心难题。QuantumScape称已掌握关键制造工艺,Toyota、CATL等企业也正加码研发,早期应用场景或不限于电动车。
Mobility
特斯拉下调2026年资本开支指引:从“至少250亿美元”降至“超过200亿美元”
特斯拉在第三季度Form 10-Q文件中下调了2026年资本开支指引,将此前自4月起提出的“至少250亿美元”调整为“超过200亿美元”。公司表示,相关支出将主要投向算力基础设施、数据中心、工厂扩建及SI支持资产。与此同时,第三季度现金流表现也受到应付账款和递延收入等时点性因素影响。
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Mobility
GM公布第四代电动车平台,押注LMR电池与中央计算架构
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Mobility
GM发布中央计算与AI路线图:整车开发周期拟缩短至2年
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Mobility
Bright Energy Partners旗下Water在高速公路服务区启用400kW超快充站,聚焦提升周转率
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Mobility
Tesla称北美新车交付FSD采用率达75%,全球FSD用户增至174万
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Mobility
GM为2027款凯迪拉克Lyriq上线OnStar AI Assistant助手:支持语音规划充电路线与车辆控制
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Mobility
Tesla称车主自有车辆“无监督FSD”最早2027年二季度推出,首阶段须接入Robotaxi网络
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Mobility
Tesla称Cybercab最早2026年年底向个人交付,初期优先用于自营Robotaxi
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Mobility
报告称中国品牌电动车生产成本较欧洲同类车型低35%:电池与开发效率成关键
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Mobility
Tesla第三季度净利润降43%,弗里蒙特工厂启动Optimus量产
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Industry
GM电池矿物闭环回收试点材料已用于量产车型交付
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Industry
GM与LG Energy Solution推进LMR方形电池量产准备 成本瞄准LFP、能量密度提升33%
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Industry
Leapmotor与Stellantis在西班牙启动B10量产 推进欧洲本地化生产
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Mobility
The Boring Company展示Liner Truck:可在隧道内牵引标准20英尺海运集装箱
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Mobility
Subaru将在2027年底前停售欧洲燃油车 2028年起仅保留纯电车型
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Industry
Rivian在美电动车销量升至第二 反超Chevrolet,仅次于Tesla