GM与LG Energy Solution正推进在美国本土生产新一代电池，重点是在控制成本的同时提升能量密度，以兼顾价格竞争力和续航表现。若项目顺利推进，这有望成为全球首个实现商业化生产的锂锰富集（LMR）方形电芯项目。
据CleanTechnica当地时间10月19日报道，双方合资公司Ultium Cells计划改造位于美国田纳西州斯普林希尔的工厂，用于生产下一代LMR方形电芯。
LMR电池的特点是提升锰在正极材料中的占比，以在成本和能量密度之间取得平衡。GM提出的目标是，在成本接近磷酸铁锂（LFP）电池的前提下，将能量密度提高33%。能量密度提升后，电池在相同重量或体积下可储存更多电量，从而有助于改善电动车续航表现。
在产品规划上，GM计划在强调长续航的车型上继续采用高镍电池，同时将LMR电池作为兼顾成本与性能的新方案，未来拟应用于电动皮卡和大型SUV等车型。
目前，斯普林希尔工厂已在生产软包电芯，并自今年6月起开始生产面向储能系统（ESS）的LFP电芯。后续该工厂还计划导入LMR方形电芯生产，以进一步丰富电池化学体系和电芯形态布局。
工厂改造预计将于2026年年底启动，并计划于2028年完工。此次扩建预计将新增约500个就业岗位。根据官方披露，目前该工厂约有1200名员工。
Ultium Cells预计，包括LFP产线改造和LMR生产设备建设在内，到2030年的累计投资将达到10亿美元（约1.3247万亿韩元）。
不过，LMR电池的具体量产时间，以及后续搭载车型和导入时间表，目前仍未最终敲定。GM与LG Energy Solution能否在商业化阶段实现既定的性能与成本目标，仍将是后续关注重点。
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Jae-won Choi
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