GM在电动车电池闭环回收方面取得新进展。采用回收矿物制成的电池，已经用于面向市场销售的量产电动车，显示出电池资源循环利用具备商业化落地的可能。
据Cleantechnica当地时间20日报道，GM已完成一项闭环回收试点，将报废电动车电池中回收的镍、钴、锰重新投入新电芯生产。
该项目由GM与电池回收企业Cirba Solutions共同推进。双方共回收并拆解80块报废电动车电池，提取出含有关键矿物的中间材料“黑粉”，再经过后续精炼，制成逾12吨正极活性材料。上述材料中的镍、钴、锰均来自回收原料。
GM表示，这批回收得到的正极材料已达到与原生材料相同的质量和安全标准，采用相关材料生产的电芯在性能上也与现有产品保持一致。
在生产环节，GM与LG Energy Solution的合资公司Ultium Cells负责利用上述材料制造新电芯，随后再由GM在Factory Zero和Spring Hill工厂组装为电池包。
目前，采用相关电池的车型已覆盖7款，包括Cadillac Lyriq、Vistiq、Escalade IQ，以及Chevrolet Silverado EV、GMC Sierra EV等。这些车辆已于今年9月下线，并开始向用户交付。
GM称，通过从报废电池中回收原材料，可减少对新矿开采的依赖，并在长期内降低电池制造成本和供应链风险。
除回收外，GM也在推进延长电池使用周期的再制造业务，复用现有电池包中70%以上的零部件。与此同时，公司还与Redwood Materials合作，推动约1万块可再利用电池应用于储能基础设施。
不过，这一回收项目目前仍处于早期验证阶段。GM表示，随着退役电池数量持续增加，未来将进一步扩大回收、精炼和再生产体系规模。
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Choi Jae-won
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