搜索关键词 磷酸铁锂(LFP)电池
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Ford称新一代电驱系统效率较BYD高约30%,加码低价电动车布局
Ford表示,新一代电动车平台UEV在电机、减速器和逆变器等电驱系统环节的效率较BYD高约30%,可在满足既定续航目标的同时缩小电池规模、降低成本。该平台首款车型为预计于2027年推出的中型电动皮卡Fathom,起售价为2.835万美元。不过,Ford尚未披露对比车型、测试条件以及Fathom的关键参数。
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中国收紧退役动力电池再利用管理:强化安全与质量要求
中国正调整退役动力电池再利用政策,监管重点由鼓励应用转向安全和质量管理。自今年4月起,“梯次利用”不再纳入原有管理框架;7月30日,相关企业单独认定制度也被取消。同时,工业和信息化部明确禁止将退役车用电池用于电动自行车。符合质量要求的再利用产品,仍可在适用场景中继续应用。
Mobility
特斯拉Cybercab重构电池方案:4680改为四模块设计,并为LFP预留空间
特斯拉正在调整Robotaxi车型Cybercab的电池方案。新设计将4680电芯分为4个独立模块,电池故障时无需更换整包,有助于压低维护成本;同时,电池包也为未来导入成本更低的LFP电池预留了适配空间。Cybercab整车设计寿命目标为50万英里(约80万公里),电池方案因此更强调长期运营效率。
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SK On完成ESS大规模火灾测试 通过北美UL 9540A评估
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韩国充电行业呼吁放开ESS用于充电站:“电网取电—ESS储能—用于充电”仍受限
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Mobility
GM公布第四代电动车平台,押注LMR电池与中央计算架构
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GM与LG Energy Solution推进LMR方形电池量产准备 成本瞄准LFP、能量密度提升33%
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GM敲定田纳西州Spring Hill量产LMR电池:成本接近LFP,续航提升33%
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LG Energy Solution入选NVIDIA“DSX Ready”,成韩国首家BESS合作伙伴
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美国中期选举临近,韩系电池企业AMPC抵免前景添变数
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BYD微型电动车Racco在日本开售两周订单破千辆
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Hongqi披露实验电池快充测试数据:10%至70%充电3分41秒
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Ford将3万美元级电动皮卡转向小型化,抢攻大众市场
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Slate量产版改搭载Gotion LFP电池包,续航升至205英里、起售价2.495万美元
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硅基负极商业化提速,有望先于全固态落地车用电池市场
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锂价较低点一年涨逾两倍,废旧电池回收利用盈利回暖
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韩国ESS产能扩张快于需求:新增约109GWh,需求增量不足50GWh
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Ganfeng Lithium开启500Wh/kg级锂金属全固态电池小批量生产