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Mobility
Subaru押后自研电动车计划 重心转向混动车和燃油车
Subaru已将自研电动车推进计划明显放缓，原定在2028年前推出最多4款车型的安排被撤回，原计划用于量产EV的新工厂也调整为优先生产混动车和燃油车。受财年营业利润大幅下滑、净损益转亏，以及美国关税和电动车相关成本上升等因素影响，公司正重新审视电动化布局。
Industry
Honda电动车业务计提减值约92亿美元，放弃2040年淘汰燃油车目标
Honda因收缩电动车业务，在截至2026年3月的财年计提1.45万亿日元（约92亿美元）相关减值损失。公司承认，在与新兴电动车企业的竞争中产品竞争力不足，并决定放弃2040年淘汰燃油车的既定目标，转向以混动为核心的多元化技术路线，同时调整北美生产和电池供应布局。
Mobility
报告：电动车5年平均贬值57.2%，高于燃油车
汽车市场调研机构iSeeCars最新研究显示，5年车龄电动车平均贬值率为57.2%，显著高于全市场41.8%的平均水平。相比之下，混动车5年贬值率仅为35.4%，保值表现最佳。报告认为，技术迭代加快、新车降价及税收抵免等因素，正在进一步压缩旧款电动车的二手车价格空间。
