Genesis宣布，品牌首款混动SUV——GV80 HEV将于下月上市。新车首次搭载现代汽车集团下一代2.5T混动系统，主打接近纯电车型的行驶质感，并兼顾燃油经济性。

Genesis于13日表示，GV80 HEV是品牌首款混动车型，基于并联式混动架构打造，配备两台电机：一台负责发动机启动与动力辅助，另一台负责驱动和制动能量回收。

据Genesis介绍，通过扩大电机介入范围，GV80 HEV在静谧性和平顺性方面较一般混动车型进一步提升。低速行驶时，车辆在约30 km/h以内可保持EV模式，有助于在停车场、城市道路和拥堵路段降低发动机噪声与振动。

车速进一步提升后，发动机将介入工作。Genesis表示，尽管GV80 HEV属于混动车型，但整体驾驶体验更接近纯电车型。

电池部分同样有所升级。GV80 HEV成为现代汽车集团首款配备液冷电池的混动车型，以更高效地控制电池温度，提升能效和最大放电输出。

燃油经济性也是新车的一大看点。按照Genesis内部测试标准，2WD版本的燃油经济性较现款汽油版提升约25%。公司称，实际改善幅度可能会因驾驶条件不同而进一步扩大。

动力表现方面，相比GV80 2.5T汽油版，GV80 HEV的动力参数也有所提升。新车系统综合功率为347马力，峰值扭矩为390 lb-ft（约529 N·m），较现款分别提升约16%和26%。

官方数据显示，GV80 HEV的0-100 km/h加速时间约为7.1秒。电机可在起步阶段即时输出扭矩，从而提升初段加速响应。

除混动系统外，GV80 HEV在外观和内饰上也进行了调整。外观部分采用全新盾形格栅和专属轮圈设计；内饰则新增4种双色配色方案，包括曜石黑与泰加绿、群青蓝与洞石米色等，同时增加2种木饰板和新的绗缝图案，以与现有GV80车型形成区隔。

GV80 HEV的推出，也反映出Genesis对电动化战略的调整。此前，Genesis一直推进以纯电为核心的转型方向，但在综合考虑电动车市场增速和消费者需求后，决定推迟全面纯电转型节奏，并扩大混动及增程式车型布局。

作为战略调整后的首款混动车型，GV80 HEV瞄准的是介于纯电与燃油车之间、倾向选择混动车型的消费群体，以覆盖电动化转型过程中的过渡性需求。

市场普遍预计，Genesis将以GV80 HEV为起点，逐步扩大下一代2.5T混动系统的应用范围。随着新车于下月上市，市场也在关注其能否推动Genesis新的混动战略打开局面。