Volvo正加快新一轮产品布局。据电动车媒体InsideEV报道，该公司计划在2030年前推出13款新车，其中7款投向美国和欧洲市场，另外6款为中国市场专属车型。

从产品方向看，Volvo未来车型布局将以纯电和第三代混动车型为核心。这一计划出台之际，Volvo今年上半年销量表现承压：一季度全球销量同比下滑11%，二季度再降5.6%。公司希望借助新一轮新车周期，将市场份额提升至目前的两倍，并把2025年约3.5%的息税折旧摊销前利润率提高到8%以上。

在美国和欧洲市场，Volvo的新车将基于SPA2和SPA3平台开发。其中，SPA2已应用于EX90 SUV和ES90轿车，SPA3则将用于全新EX60跨界车型。上述两大平台均支持800V电池和超快充，新车还将搭载Volvo的“Hugin Core”计算平台。

由于SPA2和SPA3此前主要用于纯电车型，市场普遍预计，Volvo面向美国和欧洲推出的新车将以纯电车型为主。报道称，Volvo最快或于2028年前后评估是否将电动轿车和旅行车引入美国市场，相关车型或沿用S60和V70命名；全新跨界车型EX50也有望被纳入产品序列。

相比之下，中国市场将采取单独的产品与技术策略。面向中国市场的6款车型将采用Geely开发的平台，并搭载中国市场专属技术架构。与此同时，Volvo与Geely还计划共享零部件和供应链，以降低成本，并根据各地区需求、监管要求及价格竞争状况，实施差异化的产品和技术双线布局。

Volvo CEO Hakan Samuelsson表示，到2030年，公司的展厅阵容将与现在明显不同。本轮产品规划将形成面向不同区域需求的最强新车阵容，也体现出Volvo希望跻身豪华汽车品牌领先阵营的意图。

除产品布局外，Volvo还将调整销售方式，包括提升定价透明度、精简车型配置，并推出可快速交付的专属版本。考虑到SPA2和SPA3采用以软件为核心的架构，Volvo后续还将持续提供无线软件更新。

对Volvo而言，未来4年将是完成产品线转型的关键阶段。在纯电与混动并行推进、区域平台拆分以及通过共享供应链压降成本等多项举措同时展开的背景下，后续新车上市节奏及各地区车型组合，将直接影响其市场表现。