据电动汽车媒体Electrek当地时间23日报道，Ford正与中国的Geely磋商在欧洲开展联合生产，计划在西班牙瓦伦西亚工厂生产电动车和插电式混动车型。

报道指出，双方拟在瓦伦西亚工厂设立一家新的合资公司，生产面向欧洲市场的新能源汽车。这一合作也与Ford在欧洲推进战略调整的方向一致。两家公司正评估利用该工厂闲置产能，建立年产约50万辆的生产体系。若方案最终落地，在获得监管批准的前提下，股权结构可能为Ford持股66%，Geely持股34%。

在产品规划方面，Ford计划在瓦伦西亚生产一款全新跨界车型，并提供多种动力版本；Geely则计划在该工厂生产两款电动SUV。此外，Ford还将把Bronco家族一款全新小型SUV安排在同一工厂生产。Ford将这款车型定义为“强悍、小巧、面向冒险”。

按照目前规划，双方将于2027年上半年启动投产准备，首批车辆预计于2028年下线。在此之前，瓦伦西亚工厂将继续生产Kuga，这款车目前仍是欧洲市场销量靠前的插混车型之一。

Ford还计划为全新Bronco提供包括插电式混动在内的多种动力总成。上述全新跨界车型也预计于2028年推出，并有望基于Geely的GEA平台，提供纯电和插电式混动两个版本。

对Geely而言，这一项目也将推动其欧洲本地化生产布局。报道称，Geely计划投产的两款全新电动SUV中，可能有一款为E2车型，即其在中国市场热销电动车EX2的换标车型。若欧洲本地生产顺利启动，Geely也将获得进一步扩大当地销量的生产支点。

从Ford的表态来看，推动此次合作的核心原因在于提升成本竞争力。双方计划将产量集中在瓦伦西亚工厂，以摊薄单车生产成本，并应对BYD、MG等中国车企发起的低价电动车攻势。Ford欧洲总裁Jim Farley表示，选择愿意共同投资欧洲生产的合作伙伴至关重要，只有在欧洲制造、面向欧洲市场竞争，并在同一规则体系下运营，企业才更具竞争力。

Jim Farley还表示，公司没有时间等待政策调整讨论结束，当前重点是着手建立具备竞争力的产业体系，并在不绕开欧洲制造业的前提下进一步强化这一体系。

此次合作不只局限于生产环节，也为后续技术协同留下空间。Ford表示，新车型将提供“卓越的数字化体验”；在此之前，双方也曾讨论过共享自动驾驶和高级驾驶辅助系统等新技术的可能性。

若该项目顺利推进，瓦伦西亚工厂有望成为Ford欧洲电动化战略与Geely欧洲本地化布局的重要连接点。对Ford而言，此举有助于盘活闲置产能、优化成本结构；对Geely而言，则可借此获得在欧洲的本地生产基础。