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Mobility
Tesla在奥斯汀上线Cybercab付费无人出租车服务:无方向盘和踏板
Tesla已在美国得州奥斯汀推出Cybercab付费无人出租车服务。这款双座纯电动车取消了方向盘和踏板,目前仅在奥斯汀运营,并对未成年乘客设有较严格限制。得州车辆登记信息显示,Cybercab已完成45辆登记。另据提交给美国环保署(EPA)的文件,车辆自动驾驶系统仅依赖8个外部摄像头,并披露了动力系统和电池参数。
Mobility
Toyota拟于2028年导入“Level 2++”辅助驾驶,类似Tesla FSD
Toyota表示,计划自2028年款车型起导入一套类似Tesla FSD的监督式驾驶辅助系统,并在2030年前覆盖更多车型。日媒将其称为“Level 2++”,即介于SAE Level 2与SAE Level 3之间的能力形态,驾驶员仍需承担最终责任。为提升安全性,Toyota还拟在系统中加入用于约束和校验AI决策的护栏机制。
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Tesla在奥斯汀上线Cybercab,开启公开载客服务
Tesla已在美国得州奥斯汀推出专用Robotaxi车型Cybercab,并启动公开载客服务。该车采用双座设计,取消方向盘和踏板,基于以摄像头为核心的自动驾驶方案运行,在异常情况下由远程团队介入处置。围绕其安全性、责任认定及监管豁免,市场争议仍在持续。
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Mobility
Waymo在丹佛、圣迭戈和坦帕开通Robotaxi服务 在美运营城市增至14座
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Mobility
Elon Musk称Tesla FSD将新增避让坑洞功能
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Mobility
申报材料显示:Waymo、Zoox测试安全员2024年至2025年受伤超20起
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AI & Enterprise
Waymo副总裁:自动驾驶不能只靠AI进步“抄近路”
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Industry
Waymo公布L4自动驾驶10项开发原则:纯摄像头方案存在局限
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Mobility
Waymo布局慕尼黑Robotaxi,计划于2027年底推出商业化叫车服务
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Mobility
内华达州批准Tesla、Uber、Waymo开展Robotaxi商业运营,12个月内最多投放8000辆
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Mobility
Tesla定档9月3日发布Cybercab:双座、无方向盘机器人出租车亮相
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AI & Enterprise
Tesla AI芯片高管加入DensityAI
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Mobility
Waymo已实现“无人”上路,为何仍被归为L4而非L5
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Mobility
Tesla披露FSD v15路线图:AI5推迟至2027年中,Optimus最快2027年下半年对外销售
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Mobility
Waymo披露5nm自动驾驶芯片:算力达每秒1000万亿次,继续采用多供应商方案
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Industry
Waymo早期核心人物Sebastian Thrun筹备机器人创企Dulo,瞄准AI赋能硬件设计
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Industry
自动驾驶竞争转向落地阶段:安全、合规与量产能力成焦点
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Mobility
关税高墙难阻存在感上升,中国电动车借Waymo等渠道现身美国道路