中国电动车制造商XPeng正在扩大自动驾驶和智能座舱技术的对外授权业务。在与Volkswagen开展合作的基础上，公司正进一步面向整车厂、零部件企业及软件公司输出相关技术方案。

据悉，XPeng约在6个月前组建了商业化专项团队，并启动客户拓展和签约工作。当前对外输出的技术范围包括整车电子电气架构、智能座舱、自研Turing AI芯片、先进驾驶辅助系统以及自动驾驶软件，Robotaxi和人形机器人相关技术也被纳入对外合作方案。新客户名单尚未公布，但已有潜在合作方与其接洽。

在全球范围内，Robotaxi商业化也在同步提速。Waymo正推动在新加坡落地，进一步扩展海外业务版图。与此同时，关于Robotaxi安全与隐私的讨论也在升温。近期出现了车内摄像头识别枪支并向警方报警的案例，再次引发外界对车内感知边界及乘客隐私保护的关注。

与此同时，Waabi在引入Waymo背景人士后，也在加快自动驾驶商业化进程，行业竞争进一步升温。

Amazon旗下自动驾驶公司Zoox在内华达州适用的Robotaxi“100辆上限”将于本月25日到期。随着这一限制解除，Zoox在拉斯维加斯有望获得更大的扩张空间，推动自研Robotaxi车队更灵活地增加投放规模。不过，这并不意味着Zoox会立即在当地投放数百辆车辆。公司尚未披露新增车辆数量，也未公开目前在拉斯维加斯的实际运营规模。

除道路交通外，电动化与自动驾驶技术也在向航空和海运场景延伸。Joby Aviation日前在无需飞行员直接输入的情况下完成横跨美国的自主飞行，显示出下一代航空技术的发展潜力。不过，在已吸引大额投资的电动飞机市场，高成本和电池效率仍是商业化面临的主要障碍。

在海上交通领域，菲律宾已将搭载160 kWh级电池的电动船投入马尼拉水上交通系统，电动化趋势正从陆地继续向空中和海上扩展。

对Hyundai Motor而言，Robotaxi正被视为应对美国电动车需求放缓的新增长点。公司计划在美国佐治亚州工厂以数万辆规模量产供应Waymo的Ioniq 5 Robotaxi。

Hyundai Motor CEO Jose Munoz在美国圣何塞表示，Robotaxi是电动车业务当前最大的新增机会。他指出，在竞争对手选择计提折旧之际，Hyundai Motor更希望通过提高既有资产利用率来应对市场变化。

随着自动驾驶货运逐步进入实际运营场景，行业关注点也正从单纯的技术研发转向制度与基础设施建设。相关配套能否及时完善，正成为自动驾驶商业化能否持续推进的关键因素。与此同时，整车厂、平台企业与软件公司围绕自动驾驶主导权的竞争也在加速，产业生态和竞争格局持续重塑。

韩国本土出行行业也在中秋假期前强化服务能力，以提升返乡出行便利性并缓解交通不便。其中，T Map Mobility将提供中秋返乡及返程时间预测和交通信息；Whistle则与地方政府联动，提供违停执法提醒等服务，为假期驾驶人群提供支持。

欧洲电动车市场方面，本土整车厂与中国车企之间的竞争正进一步加剧。BMW凭借全新电动SUV iX3在欧洲获得较高订单量，市场存在感上升；中国BYD则正扩大在欧洲的整车和电池生产设施，持续强化本地化制造基础。

此外，Honda公开了电动山地自行车概念产品“RN0”。Honda在西班牙赫罗纳举行的Sea Otter Europe上展示了这一全新eMTB概念车。展车采用Shimano EP8系列中置驱动电机。通过此次亮相，Honda正式明确进军电动山地自行车市场，并计划于2027年推出量产车型。