LSは26日、電力事業の拡大と新規事業の安定化を同時に進める「ツートラック戦略」を打ち出した。ミョン・ノヒョン代表取締役は第57期定時株主総会で、米国現地化投資の本格化、バッテリー材料・電気自動車（EV）部品事業の早期安定化、人工知能（AI）を軸とした業務革新の内製化を今年の3大経営課題として提示した。

同氏は今年の経営環境について、機会と不確実性が同時に拡大する局面だと分析した。世界的な電力需要の拡大や西海岸エネルギー高速道路構想、AI産業の成長が追い風になる一方、米国の対外政策の変化やインフレの長期化はリスク要因になるとの見方を示した。

ミョン氏は「冷静な判断と迅速な実行を通じて、LSの将来価値を一段引き上げる」と述べた。

こうした戦略の背景には、前期の好調な業績がある。LSの2025年業績は、売上高が31兆8700億ウォン、営業利益が1兆525億ウォンとなり、売上高は過去最高を更新した。営業利益は2年連続で1兆ウォンを上回った。

主要子会社の業績も堅調だった。LS ElectricとLS Cable & Systemは、超高圧変圧器や海底ケーブル、バスダクトなど高付加価値製品の受注を伸ばし、前年末時点の受注残高は12兆ウォンを超えた。LS MnMは銅価格の上昇に加え、硫酸と貴金属事業の採算改善が寄与し、当期純利益が拡大した。LS Mtronも北米での販売増を背景に、営業利益を伸ばした。

電力事業では、米国での現地生産体制の強化を中核に据える。海底ケーブル工場とバスダクト工場の新設に加え、配電盤工場の増設を進め、現地生産基盤を整える方針だ。

ミョン氏は「投資の優先順位を厳格に管理し、安定したキャッシュフローを基盤に、事業成長と財務体質の強化を両立させる」と説明した。

新規事業では、バッテリー材料とEV部品事業の早期安定化に注力する。EV需要の一時的な鈍化、いわゆる“キャズム”を乗り越え、実質的な成果につなげる考えだ。

あわせて、特定市場や顧客への依存を抑えるため、サプライチェーンの多角化も進める。地政学リスクが供給体制を揺るがす可能性があると判断したためだ。

営業、生産、研究開発（R&D）の各領域にはAIを導入し、生産性向上も図る。ミョン氏は「AIによる革新を業務プロセスと組織文化に根付かせ、持続可能な競争力へとつなげるため、今年1年を通じて絶え間ない革新を続ける」と述べた。

このほか、事業成果の改善に連動して配当を拡大する方針も示した。