自動運転ソフトウェアを手がけるスタートアップのRideFluxは1月26日、釜山で深夜帯の自動運転BRT（バス高速輸送システム）サービスを開始した。既存BRTの運行が終わる深夜時間帯に、一般利用者向けの移動手段として運行する。
車両には、9メートル級の電気バス「Woojin Industrial Systems Apollo 900」1台を使用する。定員は最大15人。運行時間は平日の午後11時30分から翌午前3時30分まで。
運行区間は、釜山地下鉄2号線の海雲台駅から東萊駅までの約10.4km。主要な地下鉄駅と拠点を結び、既存BRTの終了後に生じる公共交通サービスの空白を補う狙いがある。
車両にはカメラ8基とLiDARセンサー6基を搭載し、周辺の車両や歩行者、物体を360度でリアルタイムに認識する。RideFluxは、運行区間のスマート道路システムと連携する協調走行機能によって、安定した運行を実現するとしている。
RideFluxのパク・ジュンヒ代表は、「釜山の深夜自動運転バスは、単なる技術実証にとどまらず、市民に夜間の移動の利便性を提供する新たな公共交通手段になる」とコメントした。その上で、「今後も安全で信頼できる自動運転サービスを通じて、都市交通の革新をリードしていく」と述べた。
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Chi-gyu Hwang
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