の検索結果 リチウムマンガンリッチ Mobility GM、車両開発を2年に短縮へ 中央集約型コンピューティングとAIを前面に GMはAIと中央集約型コンピューティングを軸に、車両開発期間を従来の4〜5年から2年へ短縮する方針を示した。次世代EV向けLMR電池やOnStarの刷新も進め、中国メーカーとの競争力強化を急ぐ。 Industry GMとLG Energy Solution、米でLMR角形電池を量産へ LFP並みコストで高密度化 GMとLG Energy Solutionは、米テネシー州の工場を改修し、次世代LMR角形電池の量産体制を整える。LFP並みのコストを維持しつつ、エネルギー密度を33％高める方針だ。 Mobility GM、電池セル開発拠点を新設 EV向け次世代電池の開発期間半減へ GMは米ミシガン州ウォレンに電池セル開発拠点を新設した。量産前の工程検証と品質確認を担い、デジタルツインとAIも活用する。次世代LMRセルの2028年量産を目指し、開発期間の半減につなげる。 Industry GM、次世代LMR電池を量産 LFP並みコストで航続距離33％増 Industry LG Energy Solution、ソウル大とLMR電池のガス発生を抑制 Industry 電池産業で分業加速、設計は欧米・量産はアジアに Industry LG Energy Solution、特許出願10万件を突破 電池業界で初 Industry シリコン負極、全固体電池に先行 EV電池の実用化競争で焦点
Mobility GM、車両開発を2年に短縮へ 中央集約型コンピューティングとAIを前面に GMはAIと中央集約型コンピューティングを軸に、車両開発期間を従来の4〜5年から2年へ短縮する方針を示した。次世代EV向けLMR電池やOnStarの刷新も進め、中国メーカーとの競争力強化を急ぐ。
Industry GMとLG Energy Solution、米でLMR角形電池を量産へ LFP並みコストで高密度化 GMとLG Energy Solutionは、米テネシー州の工場を改修し、次世代LMR角形電池の量産体制を整える。LFP並みのコストを維持しつつ、エネルギー密度を33％高める方針だ。
Mobility GM、電池セル開発拠点を新設 EV向け次世代電池の開発期間半減へ GMは米ミシガン州ウォレンに電池セル開発拠点を新設した。量産前の工程検証と品質確認を担い、デジタルツインとAIも活用する。次世代LMRセルの2028年量産を目指し、開発期間の半減につなげる。
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