Heybikeは、フルサスペンションとデュアルバッテリーを備えたモペッド風e-bike「Titan」を投入する。先行価格は1699ドル。従来の通勤向け電動自転車を中心とした製品構成から、若年層を意識したモペッド風モデルへとラインアップを広げる。

電気自動車メディアのElectrekによると、Heybikeは8月24日（現地時間）にTitanを発表した。価格はシングルバッテリーモデルが1499ドル、デュアルバッテリーモデルが1799ドル。先行購入価格はそれぞれ1399ドル、1699ドルに設定した。

Titanの特徴は、フルサスペンションと大容量デュアルバッテリーを採用しながら、価格を抑えた点にある。Heybikeは、両仕様を備える競合製品が限られる中、価格面での優位性を打ち出す。

モーターは750Wのリアハブ式で、最大出力は1500W、最大トルクは65Nm。出荷時は最高速度20mph（約32km/h）のクラス2電動自転車として設定されるが、Heybikeアプリを通じて28mph（約45km/h）まで引き上げられる。

航続距離はバッテリー構成によって異なる。シングルバッテリーモデルは48V・15Ahの720Whバッテリーを搭載し、最大40マイル（約64km）。デュアルバッテリーモデルは総容量1440Whで、最大80マイル（約128km）の走行に対応する。

もっとも、実際の航続距離は走行速度やスロットルの使用状況などによって変動する可能性がある。足回りはフロントに80mmトラベルの油圧フォーク、リアに55mmサスペンションを採用。リアは一般的な自転車型のモノショックではなく、左右2本のコイルオーバーショックとした。20×4インチのファットタイヤと油圧ブレーキも備える。

シートはモペッド風デザインに合わせて長めの形状を採用した。Heybikeは「2人乗りを意識した仕様」として訴求しており、リアにはフットレストも装着する。

最大積載重量は300ポンド（約136kg）。車重はシングルバッテリーモデルが85ポンド（約38kg）、デュアルバッテリーモデルが93ポンド（約42kg）で、軽量な通勤向けe-bikeと比べると重い部類に入る。

安全面では、電気システム全体を対象とするUL 2849認証を取得した点もアピールする。電動自転車市場では、バッテリーや電装系の安全性が購入時の重要な判断材料になっており、同認証の有無も差別化要因になりつつある。

Titanの投入は、Heybikeの製品戦略の変化も示している。これまで同社は、ファットタイヤの通勤向けモデルや折りたたみ式、ステップスルー型など、コストパフォーマンスを訴求する大衆向けモデルに注力してきた。これに対しTitanは、若年層を中心に広がるモペッド風市場の取り込みを狙う。

Heybikeは自社マーケティングで、想定顧客として「トレンドセッター」「10代クルーザー」「購入を検討する保護者」などを挙げた。蓄光ステッカーキットを同梱し、ユーザーが車体をカスタマイズできる点も特徴としている。

価格設定もこうした戦略を支える。デュアルバッテリーモデルは約1.5kWhに迫る電池容量に加え、フルサスペンション、油圧ブレーキ、最大1500Wモーターを備えながら、先行価格を1699ドルに抑えた。航続距離、サスペンション、価格のいずれかを妥協しがちな市場で、複数の訴求点をまとめて提示する構えだ。

一方、実際の商品力は走行性能や乗り味、実航続距離を見極める必要がある。公表スペックだけでは完成度を判断しにくい面もあるが、Titanは、コストパフォーマンス重視の通勤向け中心だったHeybikeが、フルサスペンション、大容量バッテリー、モペッド風デザインを軸に新たな市場へ踏み出すモデルとして注目される。