Samsung Electronicsは22日、子会社Harmanの2025年業績が売上高15兆7833億ウォン、営業利益1兆5311億ウォンとなり、いずれも過去最高を更新したと発表した。HarmanはSamsungによる買収から約10年で、オーディオ中心の事業構成から車載事業を主軸とする企業へと事業領域を広げている。

2017年の売上高7兆1034億ウォンと比べると、10年弱で2倍超に拡大した。営業利益率は9.7%と、10%に迫る水準に達した。

Harmanは、オーディオ市場での競争力を維持しながら、車載事業を成長のけん引役に据えてきた。Samsung Electronicsによると、Harmanは車載の中核分野であるデジタルコクピットとカーオーディオで世界首位を維持している。

Bluetoothスピーカーやステージ音響などのプロ向けオーディオ分野でも首位とされる。2025年売上高に占める車載事業の比率は65〜70%で、車載売上高は10兆〜11兆ウォン規模と推定される。

イ・ジェヨンSamsung Electronics会長は2016年11月、車載分野を「Samsungの次の成長エンジン」と位置付け、9兆4000億ウォン（約80億ドル）規模のHarman買収を発表した。当時、韓国企業による海外企業買収としては過去最大規模だった。

Samsungが将来の車載部品市場に成長機会を見いだし、HarmanもIT技術を取り込んで製品の高度化を目指していたことが、買収の背景にあった。

買収後は両社の協業が事業拡大につながった。Harmanの主力車載部品には、Samsung Electronicsの5G移動通信技術を活用したコネクテッドカー機能が組み込まれている。

Samsung Electronicsも、Harmanの車載ソリューションとの連携を通じて、Exynos AutoチップやSmartThingsプラットフォームの展開を進めた。Harmanが約80年にわたり蓄積してきた音響技術は、Samsung Electronicsのテレビ、家電、モバイル製品にも活用されている。

オーディオ事業のポートフォリオも今年広がった。Harmanは2025年5月、米Masimoのオーディオ事業を3億5000万ドル（約5000億ウォン）で買収した。

これにより、Bowers & Wilkins（B&W）をはじめ、Denon、Marantz、Polk Audioなどのプレミアムブランドを傘下に収めた。既存のJBL、AKG、Mark Levinson、Harman Kardonと合わせ、多層的なブランド構成を築いた。

2025年はJBLの誕生80周年にも当たり、記念イベントを今月中に開く予定としている。

車載分野でも2025年末に事業基盤を強化した。Harmanは2025年12月、独ZFの先進運転支援システム（ADAS）事業を15億ユーロ（約2兆6000億ウォン）で買収した。

ZFのADAS事業部は、自動運転向けスマートカメラモジュールで25年以上の実績を持ち、世界首位を維持してきたとされる。今回の買収によって、Harmanはデジタルコクピット、カーオーディオに加え、ADAS向けスマートカメラでも有力事業を取り込んだ。

当時、クリスチャン・ソボトカHarman最高経営責任者（CEO）兼オートモーティブ事業部門長は、「Harmanの車載分野の専門性とSamsungのIT技術のリーダーシップを組み合わせることで、自動車メーカーのSDVおよび次世代の中央集約型コントローラーへの移行を積極的に支援する」とコメントしていた。

自動車業界ではソフトウェア定義車両（SDV）への移行が進み、デジタルコクピットとADASを統合する中央集約型コントローラーの採用が広がっている。Harmanは主力のデジタルコクピットにADASを組み合わせることで、中央集約型の統合コントローラーを供給できる体制を整えた。

ADASと中央集約型コントローラーの市場規模は、2025年の62兆6000億ウォンから2035年には189兆3000億ウォンに拡大する見通しで、年平均成長率は12%としている。

投資も継続する。Harmanはハンガリーに1億3118万ユーロ（約2300億ウォン）を投じ、自動運転ソフトウェア・ハードウェアの研究開発（R&D）センターと車載生産拠点を拡張する方針だ。

ZFのADAS事業の買収手続きは2026年中に完了する見通し。Samsung Electronicsは、HarmanとのIT、ソフトウェア、AIの技術融合を通じ、2030年までに売上高200億ドル超のグローバル車載・オーディオ首位企業を目指すとしている。