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Industry
Tesla Roadster再度延期,BYD以“全额赔付”加码自动驾驶责任保障
Tesla将下一代Roadster发布时间再度推迟至8月以后,并提交自动驾驶相关专利申请,上海工厂出货也明显增长。与此同时,围绕FSD的安全性、责任界定和赔付机制的讨论持续升温,BYD、Xpeng、Rivian等竞争对手正加快补强自动驾驶能力与责任保障体系,行业竞争进一步加剧。
AI & Enterprise
Apple向小型开发者免费开放基础模型云端API
Apple在WWDC上宣布,将向应用在App Store累计下载量不足200万次的小型开发者免费提供基于Private Cloud Compute运行的基础模型云端API。Apple表示,不应让基础设施成本成为创意探索的阻碍。公司还计划今年将基础模型框架扩展至图像输入,并支持接入服务端模型。
Mobility
自动驾驶并非始于Waymo和Tesla:Mercedes-Benz早在1995年就曾跑出180km/h
自动驾驶并非Waymo和Tesla时代才出现。早在1977年,日本就已有试验车通过车载摄像头识别车道线行驶;到20世纪80至90年代,德国VaMoRs和EUREKA Prometheus项目持续推进相关技术。1995年,Mercedes-Benz试验车在约1600公里路程中由系统自动完成约95%的驾驶任务,最高时速达到180公里。此后,美国高校与DARPA竞赛进一步加速技术演进,但面向普通消费者的量产车至今仍大多需要驾驶员监督。
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AI & Enterprise
Sam Altman:OpenAI内部员工单月最高用量达1000亿Token,企业更看重成本效率
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Telecommunications & Media
Uber公布十年失物数据:手机最易遗落,假牙、活鱼等罕见物品也在列
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AI & Enterprise
Uber拟裁减HR团队23%岗位:组织调整不可避免
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Mobility
Tesla FSD v14性能提升引发新争议:接管更少,安全风险未必更低
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AI & Enterprise
AI代码工具普及加深依赖:开发者体感提效,实测却未必更快
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AI & Enterprise
企业向全员开放Claude后成本失控:单月账单高达5亿美元
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AI & Enterprise
Apple与Microsoft 6月集中发力AI,端侧AI、自研模型与Copilot整合受关注
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AI & Enterprise
企业AI热潮降温:高投入难换高回报,管理层开始反思
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Crypto
CZ:AI仍将指数级增长,但大多数AI公司终将出局
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AI & Enterprise
路透Breakingviews:Anthropic二季度或首度盈利,9000亿美元估值仍显脱离基本面
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AI & Enterprise
Microsoft停用内部大部分Claude Code授权,转向GitHub Copilot CLI
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AI & Enterprise
Uber:全年AI预算前4个月已用完,投入回报仍难证明
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AI & Enterprise
大厂AI投资与云收入形成闭环,市场对“AI泡沫”担忧升温
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AI & Enterprise
生成式AI催生作弊乱象,Stanford恢复线下考试
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Games & Commerce
Naver回应与Uber联合收购外卖平台传闻:尚未作出具体决定