Teslaは電動ピックアップトラック「Cybertruck」の価格を1週間で2度引き上げるとともに、受注対象を最上位モデル「Cyberbeast」のみに絞った。生産終了を控えるなか、高価格帯モデルに販売を集中する姿勢が鮮明になっている。

11日（現地時間）、電気自動車メディアInsideEVによると、Teslaの公式サイトで現在注文できるCybertruckはCyberbeastのみ。価格は10万9990ドルで、先週改定した10万2490ドルからさらに7500ドル引き上げた。

今回の見直しで、デュアルモーターAWDとプレミアムAWDは受注対象から外れた。これにより、Cybertruckで受注可能なグレードは最上位モデルのみとなった。

TeslaはすでにCybertruckの生産終了を決めており、生産停止までは約8カ月残っているとされる。残る生産期間中は高価格グレードを軸に販売を続け、収益性の確保と生産体制の簡素化を進める狙いがあるとみられる。現在Cyberbeastを注文した場合、納車時期は2027年3〜6月と案内されている。

イーロン・マスクCEOは、生産終了の理由について、収益性の問題ではないと説明している。現在の受注ペースが残りの供給可能台数を上回っており、生産縮小の局面では相当数の顧客に予約金を返金する必要があるという。今回のグレード縮小も、新規受注を調整し、残る生産分を効率的に割り当てるための措置とみられる。

もっとも、Cybertruckの販売実績は、Teslaが発売前に掲げた目標とは大きく乖離した。2019年の初公開時、Teslaは開始価格を4万ドルとし、最大500マイルの航続距離、1万4000ポンド（約6350kg）の牽引能力を打ち出していたが、これらの条件は量産モデルにそのまま反映されなかった。

今年初めには5万9990ドルの廉価グレードを追加したが、発売から10日で5000ドル値上げした。この廉価モデルも、その後9月までに販売を終えた。廉価モデルに続き中価格帯グレードも受注停止となり、現在は最上位モデルだけが選択肢として残っている。

販売台数も当初計画には届かなかった。TeslaはテキサスのギガファクトリーにおけるCybertruckの年間生産能力を12万5000台としており、マスクCEOも年25万台、さらに50万台まで拡大可能と言及していた。一方、実際の販売台数は2024年が3万7965台にとどまり、2025年は2万237台と推定されている。当初想定した生産規模との差は大きい。

現在唯一販売されているCyberbeastは、3モーターを搭載する高性能モデルだ。米環境保護庁（EPA）基準の航続距離は320マイルで、停止状態から時速60マイル（約96km）まで2.6秒で加速する。車高調整式サスペンションも備える。Teslaは販売終了までの期間、性能を前面に出した最上位モデルに需要を集約する構えだ。

Teslaが生産終了を控えたモデルを値上げするのは今回が初めてではない。今年初めには、Model SとModel Xの生産終了を前に、最後の限定版「Signature Edition」を既存モデルより3万5000ドル高い価格で設定した。該当車両は計350台を完売した。

Cybertruckでも、生産終了まで高価格モデル中心の販売戦略を続ける可能性が高い。初公開時に掲げた低価格・大量生産の構想から離れるなか、残る期間でどこまで受注を実際の納車につなげられるかが焦点となる。