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Mobility
自动驾驶并非始于Waymo和Tesla:Mercedes-Benz早在1995年就曾跑出180km/h
自动驾驶并非Waymo和Tesla时代才出现。早在1977年,日本就已有试验车通过车载摄像头识别车道线行驶;到20世纪80至90年代,德国VaMoRs和EUREKA Prometheus项目持续推进相关技术。1995年,Mercedes-Benz试验车在约1600公里路程中由系统自动完成约95%的驾驶任务,最高时速达到180公里。此后,美国高校与DARPA竞赛进一步加速技术演进,但面向普通消费者的量产车至今仍大多需要驾驶员监督。
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Tesla或推Model 3 Plaid,Ferrari纯电新车“Luce”陷设计争议
Tesla近期围绕新车型、与SpaceX的合并讨论以及FSD相关争议再度成为市场焦点。与此同时,Waymo在机器人出租车商业化推进上继续领先,中国电动车市场规模持续扩大,BYD等车企加快全球布局;Ferrari首款纯电动车“Luce”则因外观设计引发争议。
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Autonomous A2Z自动驾驶累计运营里程突破100万公里,创韩国新高
Autonomous A2Z宣布,公司自动驾驶累计运营里程已突破100万公里,创下韩国新纪录。截至5月15日,其累计运营里程达到102.3355万公里,自研L4级无人驾驶穿梭车ROii累计服务乘客1万132人次。相关运营已覆盖韩国13个市道,并延伸至日本、新加坡等海外市场。
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Tesla将Cybercab投向美国多地路测,采集实路数据
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Rivian将佐治亚工厂初始年产能上调至30万辆,为R2量产铺路
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特斯拉市盈率仍超300倍,高估值争议再起
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Tesla调整车门解锁方案:Cybercab改用两段式拉杆
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Telecommunications & Media
Uber成立自动驾驶业务新部门,发力合作伙伴商业化基础设施
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纽约州撤回修法提案,Waymo机器人出租车落地受阻
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Tesla开年销量承压:1月欧洲同比降23%,中国降45%
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Lyft推出青少年账户:覆盖13至17岁用户,主打多重安全功能
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Mobility
Tesla取消北美Model 3/Y标配Autopilot,力推FSD订阅
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Mobility
Waymo机器人出租车在迈阿密上线,落地第五座城市
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Industry
2025全球科技年终盘点:AI、电动车与加密资产改写产业版图