自动驾驶产业正加速从规则驱动转向数据驱动。Apex Mobility于28日表示，公司首席战略官Jang Hyeok已在27日于首尔三成洞COEX举行的“2026自动驾驶产业大会”上，以“面向自动驾驶服务商业化的数据平台”为题发表演讲，介绍了公司的业务方向和发展路线。

Apex Mobility是共享汽车平台Socar旗下的自动驾驶技术子公司。今年5月，Socar成立了规模为1500亿韩元的自动驾驶合资公司Apex Mobility。按照规划，公司将先从自动驾驶数据采集、处理和供给体系建设切入，随后逐步拓展至基于自动驾驶技术的机器人出租车载人出行服务。

Jang Hyeok在演讲中表示，韩国自动驾驶市场的“黄金窗口期”最多只有3年。他指出，美国和中国的无人自动驾驶商业服务已经步入发展阶段，伦敦、东京等主要城市也在推进相关业务。

在技术路径上，Jang Hyeok认为，自动驾驶正从依赖高精地图的规则型方案，转向由单一AI模型统一处理视频、激光雷达等输入信息的E2E方案。随着VLA（视觉-语言-行为）开源模型日益普及，涵盖事故和突发情形的长尾场景数据，正成为自动驾驶能力继续提升的关键门槛。

围绕这一判断，Apex Mobility提出了三阶段路线图。第一阶段是把母公司Socar在过去15年共享汽车运营过程中积累的数据资产，转化为可用于自动驾驶AI仿真的数据资源，为服务商业化奠定基础。

第二阶段是获取AI训练所需的高质量数据。Apex Mobility此次在展会上首次公开了Ioniq 5原型车，车辆配备激光雷达和7个全向摄像头。第三阶段则是把公司所称“韩国最大数据平台”的能力，进一步延伸到自动驾驶服务落地之中。

在业务布局方面，Apex Mobility将以L4级技术为目标，推进自动驾驶载人出行服务，同时准备固定线路型和需求响应型机器人巴士。Socar则计划在共享汽车业务中导入L2+至接近L3水平的自动驾驶车辆，双方将分别负责共享汽车和载人出行两类业务。

Jang Hyeok表示，Socar与Apex Mobility的目标，是成长为韩国本土具有代表性的自动驾驶出行服务提供商，覆盖“由驾驶员驾驶的共享汽车”和“由AI实现完全自动驾驶的载人出行”两种服务形态。