Socarは13日、2026年第3四半期の連結決算を発表した。売上高は1352億ウォン、営業利益は98億ウォンで、前年同期比ではそれぞれ21%増、43%増だった。四半期売上高は過去最高を更新した。営業利益率は7.2%。

純利益は134億ウォンと、前年同期比743%増となった。前四半期の65億ウォンに続き、2四半期連続で黒字を確保した。

累計の営業利益は180億ウォンで、前年同期比78%増。9四半期連続の営業黒字となった。累計純利益は111億ウォンで、前年同期の37億ウォンの純損失から黒字に転じた。

業績をけん引したのはカーシェアリング事業だ。売上高は1005億ウォンと前年同期比16.8%増え、四半期ベースで初めて1000億ウォンを突破した。売上総利益は225億ウォンで23.6%増、売上総利益率は22.4%と1.2ポイント改善した。

車両台数を大きく増やさずに需要を取り込んだことも、収益性の改善につながった。利用時間は11%増加し、車両1台当たり売上高は175万ウォンから198万ウォンへ13.5%上昇した。売上高に占める間接費の比率は16.8%から13.6%に低下した。

同社は、集客チャネルの拡大と商品拡充を同時に進めた施策が効果を上げたと説明した。従来はアプリ中心だった顧客接点を、Web、外部チャネル連携、AI検索へ広げたという。

NaverやNOLなど外部チャネル経由の利用とWeb予約の件数を合計すると、前年同期の3.7倍に増えた。

上位サービス「ブラックラベル」の平均運用台数は770台、稼働率は54%で、一般車両の42%を上回った。EVの平均運用台数は1876台と、約3倍に増加した。

「みんなの駐車場」の売上高は35億ウォンで、前年同期比18%増。提携・登録駐車場は5000カ所と、10%増えた。

自動運転事業では、データ使用権を含む形でApex Mobilityに100億ウォンを出資した。Hyundai Motorとは、国内道路の走行データや運用ノウハウを共有する業務提携（MOU）を締結。来年初めには、フルセンサーキット搭載車の運行を始める。

第4四半期からは、長期契約型の車両サブスクリプション「SOPICK」を軸に事業規模を拡大する方針だ。最長60カ月の契約に対応し、1カ月以上利用すれば違約金なしで車両を変更できる。

返却車両の再商品化や、カーシェアリングの運用網への転用が可能なため、車両1台当たりの顧客生涯価値（LTV）は競合より10%以上高くなる見通しだという。SOPICKの週次新規契約は、発売から1カ月で初週比4倍超に増えた。

顧客の車両を買い取り、代金を前払い金から差し引く「SOPICKトレードイン」も投入する計画だ。

SocarとApex Mobilityの代表取締役を務めるパク・ジェウク氏は、「利用者中心のサービスに積極投資し、需要チャネルの拡大を進めたことが、四半期ベースで過去最高の売上高につながった」とコメントした。そのうえで、「長期車両サブスクリプションのSOPICKを重点的に育成し、年末までにApex Mobilityの自動運転商用化に向けた具体的な成果を段階的に示していく」と述べた。