Mercedes-Benzの2027年型「EQS 450+」が、1回の充電で867km（539マイル）を走行し、EVセダンとして最長の航続距離を記録した。EVメディアのElectrekが9日（現地時間）に報じた。

記録は、自動車メディアのEdmundsが実施した「EVレンジテスト」によるもの。EPA推定値は752kmで、実走ではこれを116km上回った。EdmundsがこれまでテストしたEVセダンでは最長で、従来首位だったLucid Airを上回った。

EV全体で見ると、898kmを記録したCadillac Escalade IQに次ぐ2位となる。Escalade IQは205kWhのバッテリーを搭載している。

2027年型EQS 450+は、122kWhバッテリーと800Vアーキテクチャを採用した。テスト時の電力消費は100km当たり18.4kWhで、EPA推定値の17.4kWhに近い水準だった。

2025年型EQS 450+は同じテストで747kmを走行し、100km当たりの消費電力量は21.1kWhだった。

充電性能も大きく改善した。最大充電出力は350kW、平均は222kWだった。旧型EQSは最大208kW、平均175kWにとどまっていたという。

2027年型は1時間で航続距離1328km相当を回復でき、161km相当なら約7分で充電できた。2025年型比では約2倍の速さとしている。

Edmundsのテストは、市街地走行60％、高速道路走行40％の条件で実施する。平均速度は時速64kmで、制限速度に対して上下8km/h以内を維持し、空調は22度のオート設定とする。

同じテストでは、2027年型BMW iX3 50 xDriveが702kmを記録し、EPA推定値631kmを71km上回った。2027年型Volvo EX60は566km、2027年型Mercedes-Benz GLC Electricは631kmだった。

Electrekはあわせて、BMWが実施した調査結果も紹介した。米国人の73％は、1日の走行距離として40〜120kmで十分だと回答した一方、EV購入の条件として42％が「最低483km」の航続距離を挙げた。

また53％は、10分以内に約241km相当を充電できれば、EVを購入する可能性が高まると答えた。