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Mobility
GM发布中央计算与AI路线图:整车开发周期拟缩短至2年
GM在纽约举行的“GM Forward”活动上公布电动车、AI和自动驾驶战略,计划通过数字化打通设计、工程与制造流程,将整车开发周期从4至5年压缩至2年。按照规划,GM还将导入LMR电池、中央计算平台和OnStar AI助手,推动研发、制造和用车体验同步升级;其中,OnStar AI助手将首先通过OTA推送至2027款凯迪拉克Lyriq。
Industry
GM电池矿物闭环回收试点材料已用于量产车型交付
GM完成电动车电池闭环回收试点,将报废电池中回收的镍、钴、锰重新用于新电芯制造。相关材料达到与原生材料相同的质量和安全标准,由Ultium Cells生产的电芯已应用于7款量产车型,并已开始向用户交付。
Industry
GM与LG Energy Solution推进LMR方形电池量产准备 成本瞄准LFP、能量密度提升33%
GM与LG Energy Solution正推动在美国本土生产新一代锂锰富集(LMR)方形电芯,目标是在成本接近LFP的前提下,将能量密度提升33%。双方合资公司Ultium Cells计划改造田纳西州斯普林希尔工厂,预计2028年完工,到2030年的累计投资预计将达到10亿美元。
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Mobility
GM斥资9亿美元在密歇根新建电芯开发中心 以缩短周期并降低电动车成本
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LG Energy Solution签下加拿大24万吨锂精矿长单 加码北美本土供应链
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韩国三大电池厂商三季度业绩或超预期,北美储能放量推升AMPC确认金额
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GM敲定田纳西州Spring Hill量产LMR电池:成本接近LFP,续航提升33%
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美国中期选举临近,韩系电池企业AMPC抵免前景添变数
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LG Energy Solution密歇根兰辛工厂投产 同步生产ESS与电动车电池
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LG Energy Solution与DTE Energy签订16亿美元储能供货合同
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LG Energy Solution一季度营收6.5550万亿韩元,录得营业亏损2078亿韩元
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LG Energy Solution将田纳西州部分产线转向ESS,二季度量产ESS用LFP电芯
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韩国三大电池企业或再度陷入亏损,ESS和机器人电池被视为破局点