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Mobility
Volkswagen称电动车利润率最早2030年才能追平燃油车
Volkswagen表示，集团电动车业务若要实现与燃油车相当的利润率，最早也要等到2030年，并以新一代SSP平台落地为前提。公司预计，SSP平台可将成本较MEB平台最高压缩20%；在过渡阶段，还将通过在MEB Plus车型上采用磷酸铁锂电池来提升盈利能力。
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Horse Powertrain推出X-Range C15一体化动力总成，纯电平台可扩展至混动、插混和增程
Renault与Geely合资公司Horse Powertrain推出X-Range C15 Direct Drive，通过在保留纯电平台基础上导入一体化动力总成，为整车厂提供混合动力、插电式混合动力和增程方案。该系统集成发动机、变速器和双电机，主打减少车身结构调整和新增投入，并支持四驱及电气系统扩展。
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Ford CEO称将推更亲民纯电车型，对标特斯拉Model 3和Model Y
Ford CEO Jim Farley表示，公司正准备推出价格更亲民的纯电车型，瞄准特斯拉Model 3和Model Y所在市场。Ford不会把筹码押在单一路线，而是将同时推进混动车型、增程式电动车和入门级纯电车型。报道称，新车或基于UEV平台打造，并有望采用LFP电池。
