Ford表示，将推出价格更亲民的纯电车型，与特斯拉Model 3和Model Y展开竞争。

据电动汽车媒体InsideEVs报道，Ford CEO Jim Farley近日在一档播客节目中表示，公司正准备推出基于纯电平台打造、售价更亲民的新车型，并直接将特斯拉Model 3和Model Y列为对标对象，明确提及入门级电动车布局。

Jim Farley同时强调，Ford不会把筹码押在单一路线。公司将同步推进混动车型、增程式电动车以及入门级纯电车型；其中，Ford正加快完善混动产品线，并推进部分强调拖拽能力的增程式电动车。

不过，关于这款全新纯电车型的名称、级别和上市时间，Ford目前尚未披露更多细节。InsideEVs称，这批入门级纯电车型可能基于Ford正在开发的UEV平台。报道称，Ford计划于明年推出该平台首款车型，即一款售价约3万美元的中型纯电皮卡。考虑到Ford已为这一平台投入大量资源，外界普遍认为，Jim Farley提到的Model 3、Model Y竞品大概率也将基于同一架构开发。

目前尚不清楚Ford将以两款车型分别对标特斯拉，还是通过一款车型覆盖更广泛的市场需求。不过，现阶段已知的信息显示，UEV平台可支持多种车身形式。此前在接受采访、被问及UEV平台是否可能用于特定车型（如Mustang Mach-E）时，Jim Farley仅表示，公司对此已有不少考虑，但暂未准备对外详细说明。

在动力电池方面，市场也在关注Ford是否会采用LFP（磷酸铁锂）电池。鉴于Ford已计划在上述中型纯电皮卡上使用LFP电池，外界普遍预计，后续入门级纯电产品线延续这一电池方案的可能性较高。报道指出，与高镍锂离子电池相比，LFP电池通常成本更低、耐用性更强，且在频繁充至100%的情况下，衰减压力相对更小；但其能量密度较低，也可能对车辆续航设计带来一定限制。

报道认为，上述表态的背景，是全球车企普遍放缓电动化推进节奏。特朗普政府政策出现转向后，包括Ford和特斯拉在内的多家车企已下调部分电动化目标，并在调整过程中承受了数十亿美元规模的亏损。

Ford近期也持续调整电动化规划。报道称，F-150 Lightning相关计划已被取消，下一代大型纯电皮卡以及第二代纯电Transit厢式车项目也已中止。