据电动汽车媒体InsideEVs当地时间6日报道，Volkswagen在一季度业绩发布会上表示，集团电动汽车业务的盈利能力要达到与燃油车相当的水平，最早也要到2030年。
Volkswagen首席财务官Arno Antlitz表示，电动车利润率若要真正追平燃油车，关键在于切换至下一代纯电平台SSP。“真正具备可比性的利润率，将来自未来的SSP平台。”
SSP是Volkswagen新一代可扩展系统平台，将接替现有的MEB和PPE平台。其中，MEB平台已应用于Volkswagen ID系列车型；PPE平台则用于Audi A6 e-tron、Q6 e-tron以及Porsche Macan、Cayenne等车型。
按照Volkswagen的规划，SSP平台有望将生产成本较MEB平台最高降低20%。不过，该平台的推出时间已由原定今年推迟至2030年。
在新平台落地前，Volkswagen也在推进现有平台的盈利改善。Arno Antlitz表示，公司将在基于MEB Plus平台的车型上采用成本更低的磷酸铁锂电池。与此同时，ID.2 Cross的盈利水平已达到同级燃油车的70%至80%。
Volkswagen认为，提升电动车盈利能力，有助于集团在满足欧洲碳排放监管要求的同时，减轻对利润的压力。公司预计，集团整体营业利润率将在2026年升至4%至5.5%，高于2025年的2.8%。
Volkswagen首席执行官Oliver Blume设定的目标是，到2030年将集团整体营业利润率提升至8%至10%。不过，从销量表现来看，集团2025年在北美市场销量下滑10%，在中国市场下滑8%。
记者信息
Hyunwoo Chu
cookinpapa@d-today.co.kr