米運輸省は、自動運転システム専用車を対象に、ブレーキペダルの装着義務を見直す規制改正を進めている。実現すれば、ハンドルやペダルを備えない完全自動運転車を開発するTeslaやZooxにとって、商用化へのハードルが下がる可能性がある。

Teslaを巡っては、自動運転規制の緩和期待に加え、販売や生産面の施策も動いている。無料のスーパーチャージャー施策やベルリン工場の増員計画が重なり、事業拡大に向けた動きが改めて注目されている。

技術面では、TeslaはAIを活用した安全技術の開発を進めている。衝突を事前に予測し、エアバッグを早期展開する技術を打ち出したほか、Model 3は6年連続で米国産車の首位となり、生産競争力の高さも示した。

一方で、EV市場全体には成長鈍化の兆しもある。TeslaがAIと技術革新を通じて成長を維持できるかが今後の焦点となる。

ToyotaのEV戦略には減速感がにじむ。次世代EVセダン「LF-ZC」の開発中断に加え、バッテリーECUの不具合の可能性を受けたEVのリコールも重なり、品質管理面の課題が意識されている。

中国のEV業界は、生産革新と輸出拡大をテコに世界市場での存在感を強めている。NIOは、AIが生産工程全体を管理するスマート工場で製造競争力を示したほか、中国のEV輸出は東南アジアを中心に過去最大規模を記録した。

生産技術の高度化と海外販路の拡大を背景に、中国勢はEVのグローバル主導権を一段と強めつつある。

韓国のモビリティ業界では、車載サービスとデータ基盤を軸にした競争が本格化している。NaverはHyundai Motorのインフォテインメント採用を足がかりにモビリティ事業を拡大し、TMAP Mobilityも空港駐車場の空き状況をリアルタイムで案内するサービスを強化している。

Whistleも中古車需要データを基にした市場分析サービスの高度化を進めており、韓国のモビリティ企業はプラットフォームとデータを中心とする競争を加速させている。

Hyundai MotorとKiaは、プレミアムEVと次世代車載技術の分野で攻勢を強めている。Genesisのフラッグシップ電動SUV「GV90」の発売が近づくなか、乗車中でも使用できる車内の殺菌技術の検証も進め、差別化を図る構えだ。

高級EVラインアップの拡充と新技術の実装が並行して進み、Hyundai Motorグループのプレミアムモビリティ分野での競争力強化につながっている。

電動自転車市場では、性能と用途の幅を広げる新製品競争が活発だ。日常利用から山岳走行まで対応する多目的モデルが登場したほか、AIによる自動変速と超高速充電を打ち出す次世代プラットフォームも公開され、技術開発競争は一段と激しくなっている。

一方、シェア電動自転車市場では、利用者増に伴う安全面への懸念も強まっている。利用中に脛の骨を負傷する事例が相次ぎ、「Lime Bike Leg」と呼ばれるケースが話題となった。