米国の公共EV充電市場で、競争の軸が充電器の設置台数から、利便施設や滞在体験を備えた拠点づくりへ移りつつある。IONNAはラウンジ型充電拠点「Rechargery」を軸にネットワーク拡大を急いでおり、利用者評価でも存在感を高めている。

CleanTechnicaによると、完成車メーカーの合弁会社であるIONNAは1日（現地時間）、「Rechargery」を前面に打ち出し、米国内の充電網整備を加速している。

IONNAは2023年にBMW、General Motors（GM）、Honda、Hyundai Motor、Kia、Mercedes-Benz、StellantisがIONNAを設立し、その後Toyotaが加わった。Rechargeryは、屋根付きの急速充電スペースにWi-Fi、軽食、トイレなどを備えるのが特徴だ。最初のRechargeryは2024年、ノースカロライナ州で着工した。

同社は3月時点で、米国内100カ所超の充電所で約1000基の充電ベイを運用している。これとは別に4700基超の導入契約を結んでおり、このうち約1500基は建設中、または最終承認待ちの段階にある。4月にはCircle Kとの提携も発表し、米国内350店超にIONNAの充電器を設置する計画を示した。2030年までに超急速充電ポイント3万カ所を整備する方針だ。

こうした戦略は利用者評価にも表れている。JD Powerの「2026年米国EV公共充電調査」で、IONNAはDC急速充電部門で807点を獲得し首位となった。JD Powerは、高出力の充電設備、余裕のある敷地、利便施設、簡便な決済手段が充電失敗を減らし、信頼性向上につながると分析している。

TeslaとEVgoも充電網の効率改善を進めている。Teslaは、工場で事前組み立てして設置を迅速化する新型Superchargerステーションを導入。EVgoは、最大750kWに対応する電力共有型の充電システムを公開した。都市部ではVoltpostとIt's Electricが、街路灯や路肩スペースを活用した充電モデルの拡大を進めている。

米国の充電市場は、単なる充電器の設置競争を超え、充電速度や信頼性に加え、利便施設や滞在体験まで含めたサービス競争へと広がっている。