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Mobility
自动驾驶并非始于Waymo和Tesla：Mercedes-Benz早在1995年就曾跑出180km/h
自动驾驶并非Waymo和Tesla时代才出现。早在1977年，日本就已有试验车通过车载摄像头识别车道线行驶；到20世纪80至90年代，德国VaMoRs和EUREKA Prometheus项目持续推进相关技术。1995年，Mercedes-Benz试验车在约1600公里路程中由系统自动完成约95%的驾驶任务，最高时速达到180公里。此后，美国高校与DARPA竞赛进一步加速技术演进，但面向普通消费者的量产车至今仍大多需要驾驶员监督。
AI & Enterprise
“ChatGPT一代”毕业生步入职场，企业招聘更重视AI使用边界
随着在大学阶段普遍使用ChatGPT的2026届毕业生进入就业市场，美国企业在招聘初级岗位时，开始更明确地区分候选人是善用AI，还是过度依赖AI。AI已深刻改变大学课堂和作业方式，也在重塑企业对入门岗位的用人标准。围绕学术诚信、能力评估和培训方式的讨论，正同时在高校与企业间升温。
Industry
美国半导体高关税压力持续：HBM等先进存储暂获豁免，Samsung Electronics、SK hynix面临追加投资压力
距Donald Trump放话对半导体征收最高100%关税已近一年。现阶段，韩国企业出口的高带宽内存（HBM）等先进存储暂未被纳入征税范围，但Samsung Electronics、SK hynix仍面临对美投资不足的压力。随着美国第一阶段措施落地，市场关注点正转向第二阶段安排，通用存储税率水平及投资认定范围仍有待进一步明确。
