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Mobility
Volkswagen在德国设车辆拆解产线 拓展回收业务
Volkswagen已在德国茨维考电动车工厂启用车辆拆解产线，布局原厂零部件回收再销售及材料回收业务。按照规划，该项目将于2027年起实行双班制，年拆解规模达到4100辆，并计划到2030年提升至1.5万辆。在电动车盈利压力加大的背景下，Volkswagen正寻求培育新的收入来源。
Industry
受第三季度59亿欧元亏损拖累，Volkswagen暂缓“ID. Golf”前期开发
在巨额亏损和降本压力下，Volkswagen已暂时叫停纯电版Golf“ID. Golf”的前期开发。公司今年三季度录得59亿欧元经营亏损，中国市场表现疲弱、电动车盈利能力下滑等因素进一步加重压力。按照现有规划，燃油版Golf仍将于2027年转产墨西哥，纯电版Golf继续计划留在Wolfsburg生产，但项目重启时间尚未明确。
Mobility
韩国电动车补贴见底，四季度购车“断崖”加剧
韩国多地2026年电动汽车补贴指标消耗迅速，首尔、京畿等主要地方政府使用率已升至80%至90%，部分地方城市和郡县事实上已暂停受理。由于补贴按车辆交付和上牌顺序发放，四季度提车能否拿到补贴的不确定性明显上升，取消订单和推迟交付的情况随之增加。面对需求回落，车企正提高HEV和PHEV出货比重，电池企业则通过扩大北美电网ESS订单来缓冲压力。
