Khảo sát mới tại Mỹ cho thấy độ tuổi là yếu tố tác động đến ý định mua xe điện rõ rệt hơn khuynh hướng chính trị. Mức độ quan tâm đến xe điện giảm mạnh sau tuổi 50, trong khi nhóm người trẻ tỏ ra tích cực hơn đáng kể.

Theo InsideEVs ngày 26/9 (giờ địa phương), khảo sát do Liên minh Vận tải Không phát thải ZETA công bố cho thấy 36% người trong độ tuổi 18-34 và 40% nhóm 35-49 cho biết họ “rất có khả năng” sẽ mua hoặc thuê một chiếc xe điện mới trong tương lai.

Tỷ lệ này giảm còn 18% ở nhóm 50-64 tuổi và chỉ còn 4% với người từ 65 tuổi trở lên.

Kết quả khảo sát cũng cho thấy sự khác biệt rõ rệt giữa các thế hệ trong cách nhìn về công nghệ xe điện. Trong nhóm từ 65 tuổi trở lên, 40% đánh giá công nghệ này theo hướng khá hoặc rất tiêu cực. Ở chiều ngược lại, tỷ lệ này ở nhóm 18-34 tuổi chỉ là 5%, trong khi khoảng 75% người trẻ có đánh giá tích cực về xe điện.

So với yếu tố tuổi tác, chênh lệch theo khuynh hướng chính trị nhỏ hơn. Tỷ lệ người trả lời “rất có ý định” mua xe điện đạt 26% ở nhóm cử tri nghiêng về đảng Dân chủ và 22% ở nhóm nghiêng về đảng Cộng hòa. Dù vậy, 42% người thuộc nhóm Cộng hòa cho biết họ ít có khả năng mua xe điện, cho thấy mức độ hoài nghi vẫn cao hơn.

Tuy nhiên, mức độ quan tâm chưa đồng nghĩa với khả năng chi trả. Theo phân tích của InsideEVs, độ tuổi trung bình của người mua ô tô hiện vào khoảng 50. Nhóm khách hàng lớn tuổi, vốn sở hữu nhiều tài sản hơn, lại ít quan tâm đến xe điện. Trong khi đó, nhóm người trẻ hứng thú hơn với EV có thể gặp khó khi phải chi 40.000-50.000 USD cho một mẫu xe mới.

Vì vậy, thị trường xe điện đã qua sử dụng có thể trở thành lựa chọn thay thế, chủ yếu dành cho khách hàng trẻ.

Về dài hạn, mức độ quan tâm cao hơn của người trẻ có thể hỗ trợ đà tăng trưởng của thị trường xe điện. Tuy nhiên, để chuyển thành quyết định mua thực tế, thị trường vẫn cần giá xe giảm, hạ tầng sạc được mở rộng và nguồn cung mẫu xe đa dạng hơn.