Liên minh châu Âu tiếp tục lùi thời điểm bỏ phiếu về việc mở rộng phạm vi áp dụng hệ thống FSD có giám sát của Tesla tại khu vực này. Theo lịch hiện tại, mốc sớm nhất cho một cuộc biểu quyết ở cấp EU đã bị đẩy sang tháng 12.

Ngày 25/9 theo giờ địa phương, Electrek đưa tin EU sẽ không đưa vấn đề Tesla FSD ra bỏ phiếu tại cuộc họp của Ủy ban Kỹ thuật xe cơ giới (TCMV) vào ngày 6/10. Thay vào đó, cuộc họp chỉ dành thêm 25 phút để thảo luận về đề xuất do Hà Lan đưa ra.

Theo dự thảo chương trình nghị sự của kỳ họp TCMV lần thứ 119 do Tổng vụ Thị trường nội địa, Công nghiệp, Doanh nghiệp vừa và nhỏ của Ủy ban châu Âu (DG GROW) công bố, nội dung liên quan được ghi là “tiếp tục thảo luận về yêu cầu phê duyệt theo Điều 39 của Hà Lan”. Phiên thảo luận này dự kiến diễn ra từ 11h45 đến 12h10. Chương trình không nêu tên Tesla và cũng không có hạng mục biểu quyết. Do TCMV dự kiến chỉ họp lại vào tháng 12, đây trở thành mốc sớm nhất để EU xem xét bỏ phiếu về FSD của Tesla.

Điều 39 là cơ chế cho phép cấp phê duyệt ngoại lệ đối với các công nghệ mới chưa phù hợp với quy định hiện hành. Cơ quan quản lý RDW của Hà Lan đã sử dụng cơ chế này để phê duyệt FSD có giám sát trong nước vào tháng 4, sau đó đề nghị Ủy ban châu Âu mở rộng hiệu lực phê duyệt này ra toàn EU.

Diễn biến mới nhất cũng không khớp với lộ trình Tesla từng công bố. Ngày 1/9, Tesla châu Âu viết trên X, nền tảng trước đây là Twitter, rằng FSD đã được phê duyệt tại 5 quốc gia châu Âu, có hơn 70.000 khách hàng đang sử dụng và cuộc bỏ phiếu trên toàn EU có thể diễn ra vào ngày 6/10. Tuy nhiên, chương trình nghị sự thực tế không bao gồm nội dung biểu quyết.

Quy trình thông qua tại EU không áp dụng nguyên tắc đa số đơn giản. Để đề xuất của Hà Lan được chấp thuận, cần ít nhất 15 trong số 27 nước thành viên bỏ phiếu ủng hộ, đồng thời nhóm này phải đại diện cho tối thiểu 65% dân số toàn EU. Tới nay, các nước đã công nhận phê duyệt của Hà Lan gồm Đan Mạch, Bỉ, Estonia, Litva, Slovenia và Cộng hòa Czech. Tính cả Hà Lan, con số mới là 7 nước, tương đương khoảng 12% dân số EU.

Phản đối từ một số nước thành viên vẫn chưa thay đổi. Thụy Điển cho rằng không nên chấp thuận FSD nếu Tesla chưa loại bỏ tính năng cho phép cài đặt hệ thống vượt quá giới hạn tốc độ. Các cơ quan quản lý Bắc Âu cũng nêu lo ngại về điều kiện đường có băng tuyết và khả năng duy trì sự tập trung của người lái. Trong khi đó, Pháp không công nhận phê duyệt của Hà Lan, với lý do hệ thống có nguy cơ chạy quá tốc độ trong môi trường đô thị và đặt ra vấn đề về mức độ chú ý của tài xế.

Kết quả thử nghiệm độc lập gần đây cũng không có lợi cho Tesla. Một tổ chức an toàn cho người đi bộ tại Brussels trong tuần này cho biết các thử nghiệm tại một nước đã chấp thuận hệ thống cho thấy FSD chạy vượt tốc độ ở 55% số đoạn đường giới hạn 30 km/h.

Khả năng thông qua đề xuất phụ thuộc lớn vào lập trường của các nền kinh tế chủ chốt. Pháp đã phản đối, còn Đức, Italy và Tây Ban Nha vẫn chưa công nhận phê duyệt của Hà Lan. Bốn nước này chiếm khoảng 58% dân số EU, vì vậy nếu Tesla không thuyết phục được ít nhất một phần trong nhóm này, việc đạt ngưỡng 65% gần như không khả thi.

Trước đó, Tesla từng đặt mục tiêu được phê duyệt tại Hà Lan vào khoảng tháng 2/2026 nhưng bị RDW bác bỏ. Sau đó, mốc mục tiêu được lùi sang ngày 10/4 và cuối cùng đã được Hà Lan chấp thuận. Tuy nhiên, triển vọng ra mắt trên toàn châu Âu vào mùa hè 2026 mà Elon Musk từng nhắc tới đã không chuyển thành một cuộc bỏ phiếu tại kỳ họp TCMV tháng 6, và nay tiếp tục bị hoãn. Điều đó cho thấy việc mở rộng FSD tại châu Âu không còn chỉ là vấn đề tiến độ, mà còn phụ thuộc vào khả năng xử lý các xung đột về quy định, đặc biệt là giới hạn tốc độ và nghĩa vụ duy trì sự chú ý của người lái.