Suzukiは日本で、同社初の軽乗用電気自動車（軽EV）「e SKY」を発表した。最廉価グレードの価格は212万円で、BYDの軽EV「Raco」を下回る水準に設定した。

米ElectrekやSuzukiの公表資料によると、e SKYは26kWhのリン酸鉄リチウム（LFP）電池を搭載する。1回の充電当たりのWLTC航続距離は310kmで、電力消費効率は97Wh/km。Suzukiは、2026年10月時点で日本の軽EVとしてはトップクラスの水準だとしている。

車台には軽EV専用プラットフォーム「HEARTECT-e」を採用した。モーター、インバーター、ギアを一体化したeAxleも搭載する。発売は11月16日を予定している。

価格は受注生産のベースモデルが212万円から。標準仕様は239万円から、上位モデルは279万円からとした。

CEV補助金の交付額は56万8000円で、最廉価グレードの実質価格は155万2000円となる。Suzukiの主力軽自動車「スペーシア」のエントリー価格帯に近い水準だ。

電池の供給元については、ElectrekがBYDの電池部門がLFP電池を供給すると報じた。Suzukiは公式資料で電池の種類と容量は開示したものの、供給元の社名は明らかにしていない。

競合するBYD「Raco」の価格は214万5000円からで、22.4kWhの電池を搭載し、航続距離は210km。「Raco300 Plus」と「Raco300 Premium」は35.84kWhの電池を搭載し、最大320kmの航続距離を確保する。

Racoは7月の発売後、約2週間で受注が1000台を超えたという。

e SKYは、価格と航続距離の両面でRacoやNissan「Sakura」と競合する見通しだ。軽自動車市場で強い販売基盤を持つSuzukiと、電池競争力を前面に打ち出すBYDの競争により、日本の軽EV市場では価格競争が一段と激しくなりそうだ。