Mitsubishi đang tăng tốc tham gia thị trường robot humanoid khi hợp tác với startup robot Nhật Bản Highlanders để phát triển và sản xuất hàng loạt dòng robot này. Hãng đặt mục tiêu đạt công suất 1.000 chiếc mỗi tháng vào cuối năm 2027, đồng thời triển khai robot humanoid trong dây chuyền sản xuất tại nhà máy Kyoto.

Theo Cryptopolitan ngày 27/7, Mitsubishi gần đây đã ký biên bản ghi nhớ (MOU) với Highlanders để cùng phát triển robot humanoid và xây dựng hệ thống sản xuất hàng loạt.

Highlanders là startup robot được tách ra từ Đại học Tokyo năm 2023. Công ty phát triển robot humanoid đa năng và robot bốn chân dựa trên các linh kiện được sản xuất tại Nhật Bản.

Theo thỏa thuận, Highlanders sẽ phụ trách phát triển robot humanoid để triển khai trong hoạt động sản xuất của Mitsubishi, còn nhà máy của Mitsubishi tại Kyoto sẽ đóng vai trò cơ sở sản xuất hàng loạt. Mitsubishi hiện đã nắm cổ phần tại Highlanders và được cho là đang cân nhắc rót thêm vốn.

Mitsubishi cho biết một trong những động lực lớn nhất của dự án là tình trạng thiếu hụt lao động ngày càng nghiêm trọng. Hãng cũng đang thúc đẩy kế hoạch đưa robot humanoid trực tiếp vào dây chuyền sản xuất động cơ tại nhà máy Kyoto. Takao Kato, CEO Mitsubishi Motors, đặt mục tiêu đưa công ty trở thành đơn vị tiên phong trong sản xuất hàng loạt robot humanoid tại Nhật Bản.

Về phía Highlanders, công ty cho rằng thỏa thuận này không đơn thuần là một hợp đồng sản xuất. Hiroya Masuoka, CEO Highlanders, nói rằng “Nhật Bản hiện chưa có nhiều công ty đủ sức cạnh tranh với các doanh nghiệp toàn cầu trong lĩnh vực AI vật lý”, đồng thời nhấn mạnh công ty muốn tạo bước bứt phá thông qua lần hợp tác này.

Phát biểu trên cũng cho thấy ngành robot Nhật Bản đang cần chuyển từ mô hình tập trung vào R&D sang giai đoạn thương mại hóa và sản xuất hàng loạt.

Với thỏa thuận mới, Mitsubishi chính thức gia nhập nhóm các hãng xe toàn cầu đã thử nghiệm robot humanoid trong sản xuất như Hyundai Motor, Tesla, BYD, Xiaomi và Xpeng. Ngành ô tô đang tăng tốc đầu tư vào robot humanoid nhằm tự động hóa các công việc lặp lại và giải quyết bài toán thiếu hụt lao động trong nhà máy.

Tại Trung Quốc, Xiaomi đang thử nghiệm robot humanoid tại nhà máy sản xuất xe điện. Công ty trước đó cho biết tỷ lệ hoàn thành tác vụ của robot đã tăng lên 98%, qua đó thu hẹp chênh lệch với con người xuống còn 1 điểm phần trăm. Xiaomi cũng công bố kế hoạch triển khai robot humanoid trên quy mô lớn trong nhà máy trong vòng 5 năm tới.

Xpeng cũng đặt mục tiêu đưa robot humanoid do hãng tự phát triển ra thị trường toàn cầu từ năm sau, đồng thời theo đuổi chiến lược chuyển mình thành một “doanh nghiệp AI vật lý”.

Ở hướng đi khác, Hyundai Motor đang củng cố năng lực robot thông qua M&A. Trong tháng 7, hãng quyết định mua nốt 9,65% cổ phần còn lại do SoftBank nắm giữ tại Boston Dynamics với giá khoảng 500 tỷ won để giành quyền kiểm soát hoàn toàn. Hyundai dự kiến từ năm 2028 sẽ đưa robot humanoid Atlas của Boston Dynamics vào nhà máy xe điện Metaplant America (HMGMA) tại bang Georgia, Mỹ.

Giới quan sát đánh giá động thái của Mitsubishi là tín hiệu cho thấy ngành ô tô Nhật Bản đã chính thức bước vào cuộc đua sản xuất hàng loạt và ứng dụng robot humanoid trong nhà máy. Cạnh tranh giữa các hãng xe toàn cầu trong lĩnh vực này được dự báo sẽ ngày càng gay gắt, khi các doanh nghiệp cùng theo đuổi mục tiêu giải quyết thiếu nhân lực và nâng năng suất sản xuất.