Volkswagen đang triển khai dây chuyền tháo dỡ xe tại nhà máy Zwickau, trung tâm sản xuất xe điện của hãng tại Đức, nhằm đẩy mạnh mảng phụ tùng chính hãng đã qua sử dụng và thu hồi vật liệu. Động thái này được xem là nỗ lực tìm thêm nguồn doanh thu từ cơ sở hiện có trong bối cảnh biên lợi nhuận xe điện suy giảm và áp lực tái cơ cấu gia tăng.

Theo InsideEVs ngày 1/11, giờ địa phương, Volkswagen đã lắp đặt dây chuyền tháo dỡ gồm 8 công đoạn tại nhà máy Zwickau. Từ năm 2027, dây chuyền sẽ vận hành hai ca với công suất 4.100 xe mỗi năm. Khoảng 100 lao động đã được đào tạo lại để phục vụ hoạt động này.

Trong giai đoạn đầu, nhà máy sẽ xử lý các xe thử nghiệm tiền sản xuất, trước khi mở rộng sang những xe đã hết vòng đời sử dụng.

Zwickau là nhà máy được Volkswagen chuyển đổi sang sản xuất hoàn toàn xe điện từ năm 2018, với tổng vốn đầu tư 1,2 tỷ euro. Hiện cơ sở này sản xuất 6 mẫu xe điện cho các thương hiệu Volkswagen, Audi và Cupra. Theo hãng, quá trình xây dựng dây chuyền tháo dỡ và hoàn tất thủ tục cấp phép kéo dài 9 tháng, sớm hơn kế hoạch ban đầu 3 tháng.

Volkswagen cho biết từ tháng 7, hãng đã bắt đầu bán các phụ tùng chính hãng thu hồi từ nhà máy này, bao gồm cửa xe, cản xe, mô-tơ và các linh kiện liên quan đến hộp số. Sản phẩm được phân phối qua hệ thống đại lý và các cơ sở sửa chữa, nhằm giảm chi phí sửa chữa và kéo dài vòng đời phương tiện.

Doanh nghiệp cũng có kế hoạch thu hồi các vật liệu như nhựa để tái sử dụng cho linh kiện xe mới. Tuy nhiên, hãng chưa công bố giá bán phụ tùng cũng như chính sách bảo hành.

Volkswagen dự kiến đầu tư tối đa 90 triệu euro cho mảng kinh tế tuần hoàn và có thể nhận hỗ trợ tối đa 10,7 triệu euro từ chính quyền bang Saxony. Hãng đặt mục tiêu nâng công suất tháo dỡ lên 15.000 xe mỗi năm vào năm 2030. Nếu quy mô kinh doanh tiếp tục mở rộng, dự án có thể tạo nền tảng duy trì tối đa 1.000 việc làm về dài hạn.

Tổng giám đốc thương hiệu Volkswagen, Thomas Schafer, nhấn mạnh việc tháo dỡ và tái chế xe không chỉ dừng ở xử lý phương tiện hết niên hạn, mà còn nhằm tạo ra giá trị mới.

Dù vậy, hiệu quả sinh lời của mô hình này vẫn chưa được kiểm chứng. Nhà máy Zwickau hiện cũng chưa có kế hoạch sản xuất được chốt cho giai đoạn sau năm 2031. Vì vậy, khả năng mảng phụ tùng đã qua sử dụng và tái chế tài nguyên có thể trở thành trụ cột mới để duy trì nhà máy và việc làm vẫn là vấn đề cần theo dõi.