Ngày 29, Bộ Khoa học và ICT Hàn Quốc cùng Viện Nghiên cứu Điện tử và Viễn thông Hàn Quốc (ETRI) cho biết các nhà nghiên cứu Hàn Quốc đã chủ trì việc sửa đổi tiêu chuẩn quốc tế SAE J3016, bộ tiêu chuẩn phân loại 6 cấp độ tự lái.

SAE J3016 là tiêu chuẩn phân loại mức độ tự động hóa trong vận hành ô tô từ Level 0 đến Level 5, đồng thời quy định các khái niệm và thuật ngữ áp dụng cho từng cấp. Tiêu chuẩn này được ban hành lần đầu vào năm 2014 và từ đó được các hãng xe, nhà cung cấp linh kiện và cơ quan quản lý tại nhiều quốc gia sử dụng làm căn cứ phát triển công nghệ tự lái cũng như xây dựng quy định liên quan.

Theo Bộ Khoa học và ICT Hàn Quốc, khi các tính năng hỗ trợ lái như giữ làn hay kiểm soát tốc độ ngày càng phổ biến, trong lúc dịch vụ robotaxi không người lái cũng mở rộng, người tiêu dùng ngày càng dễ nhầm lẫn giữa hệ thống hỗ trợ lái và xe tự lái hoàn toàn. Việc sử dụng các cách gọi không chính thức như “Level 2+” cũng được cho là làm gia tăng sự nhầm lẫn này.

Nhóm nghiên cứu Hàn Quốc do Cha Hong-gi, Trưởng bộ phận Nghiên cứu tiêu chuẩn thông tin thông minh của ETRI, dẫn dắt đã chủ trì quá trình sửa đổi trong suốt 3 năm rưỡi. Đây cũng là lần đầu tiên một đợt cập nhật SAE J3016, vốn trước nay chủ yếu do phía Mỹ dẫn dắt, được các nhà nghiên cứu Hàn Quốc chủ trì.

Trong bản sửa đổi mới, nội dung mô tả từng cấp độ tự lái đã được cụ thể hóa theo vai trò của tài xế và hệ thống xe. Ở Level 1, hệ thống chỉ hỗ trợ một trong hai chức năng là đánh lái hoặc kiểm soát tốc độ. Ở Level 2, hệ thống hỗ trợ đồng thời cả hai chức năng. Với cả hai cấp độ này, tài xế vẫn phải liên tục giám sát và can thiệp khi cần.

Level 3 được định nghĩa là xe có thể tự vận hành trong những điều kiện nhất định, nhưng con người vẫn phải tiếp quản khi có cảnh báo hoặc khi xe gặp sự cố. Ở Level 4, phương tiện có thể vận hành mà không cần con người lái để giảm thiểu rủi ro trong những điều kiện xác định. Level 5 là cấp độ xe có thể hoạt động mà không cần sự can thiệp của tài xế trong mọi điều kiện mà con người có thể lái.

Bản sửa đổi SAE J3016 phiên bản 2026 với các nội dung trên đã được phát hành chính thức vào ngày 20 tháng trước. Bộ Khoa học và ICT Hàn Quốc kỳ vọng bản cập nhật này sẽ giúp các hãng xe, doanh nghiệp linh kiện và phần mềm, cùng các cơ quan quản lý và tổ chức bảo hiểm, có cơ sở rõ ràng hơn để phát triển tính năng tự lái và thiết kế các tiêu chuẩn an toàn.

Đại diện Bộ Khoa học và ICT Hàn Quốc nhấn mạnh rằng khi các dịch vụ tự lái tiếp tục mở rộng, vai trò của một bộ tiêu chuẩn rõ ràng, được quốc tế thừa nhận, sẽ ngày càng quan trọng. Cơ quan này cho biết sẽ tiếp tục hỗ trợ để Hàn Quốc có thể dẫn dắt các tiêu chuẩn quốc tế trong lĩnh vực xe tự lái.