CATL, nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới của Trung Quốc, cho biết đang đẩy nhanh phát triển pin thể rắn thế hệ mới, với mục tiêu sản xuất quy mô nhỏ từ năm 2027 và hướng đến sản xuất đại trà vào khoảng năm 2030.

Theo Electrek, trong một phiên hỏi đáp gần đây với nhà đầu tư, CATL cho biết công ty tiếp tục tăng đầu tư cho hoạt động nghiên cứu và phát triển pin thể rắn.

Hiện CATL đang phát triển pin thể rắn sử dụng chất điện phân gốc sulfide và đã bước vào giai đoạn thử nghiệm sản xuất cell 20Ah. Công ty đặt mục tiêu đạt mật độ năng lượng 500 Wh/kg.

Pin thể rắn là công nghệ thay thế chất điện phân lỏng trong pin lithium-ion bằng chất điện phân rắn. Công nghệ này được kỳ vọng giúp tăng mật độ năng lượng và cải thiện độ an toàn, nhưng vẫn đối mặt nhiều thách thức kỹ thuật khi mở rộng sản xuất.

Theo CATL, chất điện phân gốc sulfide có ưu điểm về khả năng dẫn ion cao và thuận lợi hơn trong chế tạo. Tuy nhiên, vật liệu này vẫn gặp khó trong việc duy trì tiếp xúc ổn định giữa điện cực và chất điện phân trong quá trình sạc-xả.

Vì vậy, dù đã bước vào giai đoạn thử nghiệm sản xuất, công nghệ này vẫn cần được kiểm chứng thêm về độ bền, độ an toàn, tỷ lệ thành phẩm và khả năng cạnh tranh về giá trước khi có thể ứng dụng rộng rãi trên xe điện.

CATL cho rằng sản lượng trong giai đoạn đầu sẽ còn hạn chế, còn mốc sản xuất đại trà được đặt vào khoảng năm 2030.

Tại Diễn đàn Summer Davos hồi tháng 6, Chủ tịch kiêm CEO CATL Robin Zeng đánh giá mức độ trưởng thành của công nghệ pin thể rắn mới ở mức 4/9. Nhận định này cho thấy công nghệ vẫn chưa đạt độ chín cần thiết để sản xuất đại trà.

Cuộc đua pin thể rắn trên toàn cầu cũng đang tăng nhiệt. Toyota đặt mục tiêu ra mắt xe điện dùng pin thể rắn trong giai đoạn 2027-2028. Samsung SDI dự kiến thúc đẩy sản xuất đại trà pin thể rắn vào nửa cuối năm 2027, đồng thời cân nhắc robot hình người như ứng dụng thương mại đầu tiên.

BYD cũng có kế hoạch bắt đầu sản xuất quy mô nhỏ pin thể rắn gốc sulfide từ năm 2027 và mở rộng quy mô đến năm 2030.

Trong khi đó, CATL vẫn giữ vị trí số một trên thị trường pin xe điện toàn cầu với thị phần 39,4% trong giai đoạn tháng 1-8 năm nay. Thị trường hiện theo dõi liệu doanh nghiệp dẫn đầu hiện nay có thể tiếp tục duy trì lợi thế trong cuộc đua pin thể rắn hay không.