Thị trường ôtô Liên minh châu Âu (EU) lần đầu ghi nhận doanh số xe điện thuần (BEV) vượt tổng doanh số ôtô xăng và diesel cộng lại, cho thấy đà điện hóa tại khu vực này đang tăng tốc.

Theo InsideEVs ngày 28/10, doanh số BEV tại EU trong quý III đạt 710.580 xe. Trong khi đó, tổng doanh số ôtô xăng và diesel chỉ đạt 655.540 xe, gồm 492.930 xe xăng và 162.610 xe diesel. Như vậy, xe điện thuần đã vượt nhóm xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống khoảng 55.000 xe.

Trước đó, trong quý II, xe điện thuần đã lần đầu vượt doanh số ôtô xăng. Sang quý III, phân khúc này tiếp tục vượt cả tổng doanh số xe xăng và diesel.

Theo tổ chức môi trường châu Âu Transport & Environment (T&E), BEV chiếm 27% doanh số xe mới tại EU trong quý III. Tính chung 9 tháng đầu năm, thị phần đạt 22,7%, tăng 6,6 điểm phần trăm so với mức 16,1% của cùng kỳ năm trước.

Đà tăng không chỉ xuất hiện ở một vài thị trường đơn lẻ. Trong 27 quốc gia thành viên EU, có 13 nước ghi nhận doanh số xe điện theo quý cao nhất từ trước đến nay.

Dù vậy, chênh lệch giữa các thị trường vẫn rất lớn. Na Uy, dù không thuộc EU, ghi nhận thị phần xe điện lên tới 97,9%. Thụy Điển và Hà Lan cũng duy trì tỷ lệ cao. Tại các thị trường lớn như Pháp, Đức, Bỉ và Anh, xe điện cũng đang ngày càng phổ biến hơn.

Ở chiều ngược lại, Croatia chỉ có thị phần xe điện 4,2%. Tuy nhiên, doanh số BEV tại nước này vẫn tăng 244% so với cùng kỳ, trong khi doanh số xe xăng và diesel giảm 19%.

Một trong những động lực tăng trưởng là danh mục xe điện phổ thông ngày càng được mở rộng. Trong bối cảnh các hãng Trung Quốc như BYD, Leapmotor và Geely giới thiệu các mẫu xe điện giá rẻ, Renault, Stellantis, Hyundai, Kia và Volkswagen cũng đẩy mạnh các dòng hatchback cỡ nhỏ và crossover.

Tuy nhiên, xe hybrid vẫn bán chạy hơn xe điện thuần. Doanh số hybrid trong quý III đạt 892.380 xe, nhiều hơn khoảng 180.000 xe so với BEV.

Việc xe điện thuần vượt tổng doanh số ôtô xăng và diesel tại châu Âu được xem là cột mốc mới của ngành ôtô khu vực trong quá trình chuyển sang điện hóa. Dù vậy, sức mua mạnh của xe hybrid và khoảng cách lớn về mức độ phổ cập giữa các quốc gia vẫn là những thách thức còn tồn tại.