Sân bay Fukuoka tại Nhật Bản đã bắt đầu đưa xe kéo vận chuyển container hàng không tự hành cấp độ 4 vào khai thác thực tế, trong nỗ lực ứng phó tình trạng thiếu nhân lực và nâng hiệu quả, an toàn vận hành tại sân bay.

Theo ITmedia ngày 27/10, Japan Airlines (JAL) và đơn vị khai thác sân bay Fukuoka International Airport đã triển khai vận hành phương tiện tự hành cấp độ 4 trên tuyến vận chuyển hàng hóa trong sân bay từ ngày 26/10. Đây là cấp độ tự hành cho phép hệ thống điều khiển phương tiện trong phạm vi và điều kiện được xác định trước.

Tuyến vận hành này nối khu tập kết hàng hóa hàng không với khu vực đỗ máy bay tại nhà ga nội địa. Tổng chiều dài tuyến khoảng 2,5 km, trong đó phương tiện tự hành vận hành trên quãng đường 1,7 km.

Loại phương tiện được sử dụng là xe kéo chuyên dùng để vận chuyển container hàng không. Mỗi xe có thể kéo thêm 6 xe phía sau và di chuyển theo lộ trình được cài đặt sẵn. Mô hình này nhằm tự động hóa các tác vụ vận chuyển lặp lại trong sân bay.

Theo JAL, đây là trường hợp thứ ba một sân bay tại Nhật Bản triển khai tự hành cấp độ 4, sau Narita và Haneda. Trước mắt, JAL và Fukuoka International Airport vận hành một xe và đặt mục tiêu nâng tổng số lên bốn xe trước cuối năm nay.

Một trong những lý do chính của dự án là tình trạng thiếu nhân lực tại hiện trường. JAL kỳ vọng việc đưa xe tự hành vào hoạt động sẽ giúp giảm khối lượng công việc ngoài trời kéo dài, đồng thời cho phép điều chuyển một phần nhân sự sang các vị trí làm việc trong nhà.

Bà Saruwatari Miho, Giám đốc chi nhánh Kyushu của JAL, cho biết trong bối cảnh thiếu lao động, việc hỗ trợ công việc bằng tự động hóa, tối ưu bố trí nhân lực và giảm áp lực tại hiện trường là yêu cầu cấp thiết.

Ngoài hiệu quả vận hành, dự án cũng được kỳ vọng cải thiện mức độ an toàn. Ông Uchiyama Etsuya, Trưởng bộ phận vận hành sân bay của Fukuoka International Airport, cho biết hệ thống này có thể nâng năng suất làm việc, đồng thời giảm các sai sót do con người trong quá trình lái xe, qua đó góp phần tăng an toàn khai thác tại sân bay.

Hoạt động phục vụ mặt đất tại sân bay bao gồm nhiều công đoạn vận chuyển hàng hóa và hành lý lặp đi lặp lại quanh khu vực máy bay. Với tuyến di chuyển và phạm vi hoạt động tương đối rõ ràng, đây được xem là môi trường phù hợp để ứng dụng công nghệ tự hành. Trong bối cảnh khó tuyển dụng, việc tự động hóa các khâu vận chuyển lặp lại cũng có thể giúp sử dụng hiệu quả hơn nguồn nhân lực hạn chế.

Trong thời gian tới, Sân bay Fukuoka dự kiến tăng dần số lượng xe tự hành để mở rộng quy mô vận hành. Khả năng chứng minh độ ổn định trong khai thác thực tế, cùng với hiệu quả về năng suất và điều phối nhân lực, sẽ là yếu tố then chốt cho việc mở rộng tiếp theo.