Tesla đã mở rộng vùng hoạt động robotaxi tại Houston lên khoảng 254 dặm vuông, tương đương gấp 10 lần trước đó. Tuy nhiên, đội xe vận hành thực tế hiện vẫn chỉ có 34 chiếc, cho thấy tốc độ mở rộng phạm vi dịch vụ chưa đi cùng năng lực khai thác.

Theo Electrek ngày 26/10/2026 (giờ địa phương), Tesla đã mở rộng phạm vi robotaxi tại Houston. Tài khoản robotaxi chính thức của hãng trên X đăng thông điệp “Houston, chúng ta cất cánh”, kèm bản đồ so sánh giữa vùng hoạt động cũ và mới. Khu vực mới có hình dáng gợi liên tưởng đến một tên lửa và kéo dài về phía trung tâm thành phố.

Tesla bắt đầu triển khai dịch vụ robotaxi tại Houston từ tháng 4. Khi đó, vùng hoạt động chỉ rộng khoảng 25 dặm vuông, tập trung quanh Jersey Village, Willowbrook và khu vực FM1960 ở phía tây bắc hạt Harris. Đây là phạm vi khá hẹp và nằm xa trung tâm Houston.

Sau đợt mở rộng mới nhất, vùng dịch vụ đã tăng lên khoảng 254 dặm vuông, mở rộng về phía đông nam và bao gồm cả trung tâm thành phố cùng Bellaire.

Điểm đáng chú ý là số lượng xe không tăng tương xứng với quy mô địa bàn. Theo Robotaxi Tracker, Tesla hiện có 34 chiếc Model Y vận hành không giám sát tại Houston, tăng 12 chiếc so với ba tháng trước, khi đội xe ở mức 22 chiếc. Cybercab vẫn chưa được đưa vào thị trường này.

Tính trung bình, mỗi xe hiện phải bao phủ khoảng 7,5 dặm vuông. Điều đó đồng nghĩa người dùng có thể gọi xe trong khu vực rộng hơn, nhưng tốc độ điều xe và khả năng phục vụ ổn định tới nhiều điểm đến khác nhau vẫn là vấn đề riêng. Khi phạm vi mở rộng nhanh hơn số lượng phương tiện, thời gian chờ có thể tăng lên và trải nghiệm người dùng khó được cải thiện tương xứng.

Tesla cũng thu hút chú ý bởi hình dạng đặc biệt của vùng robotaxi trên bản đồ Houston. Trên mạng xã hội, thiết kế này tạo ra nhiều phản ứng trái chiều. Trước đó, khi mở rộng dịch vụ thử nghiệm tại Austin vào tháng 7/2025, hãng cũng từng gây bàn luận vì hình dạng bản đồ tương tự. Dù vậy, yếu tố hình ảnh không phản ánh trực tiếp năng lực vận hành thực tế.

Yếu tố cốt lõi vẫn là an toàn và khả năng mở rộng các tuyến đường được phép vận hành. Trong cuộc gọi công bố kết quả kinh doanh tuần trước, Tesla cho biết an toàn là rào cản lớn nhất đối với việc mở rộng robotaxi. Hiện dịch vụ chủ yếu chạy trên các tuyến đường tốc độ thấp, trong khi môi trường giao thông phức tạp vẫn là thách thức lớn. Những đoạn đường đòi hỏi thêm khả năng phán đoán, như giao cắt đường sắt, cũng được xem là bài toán chưa giải quyết xong.

Vì vậy, quy mô thực chất của robotaxi không thể chỉ đo bằng diện tích hiển thị trên bản đồ. Chất lượng dịch vụ còn phụ thuộc đồng thời vào số lượng xe, hiệu quả điều phối, phạm vi tuyến đường có thể khai thác và mức độ an toàn trong nhiều tình huống giao thông. Ngay cả khi vùng phủ được nới rộng, trải nghiệm thực tế vẫn có thể không đạt kỳ vọng nếu đội xe quá mỏng hoặc nhiều tuyến đường còn bị hạn chế.

Tại Austin, xu hướng mở rộng đội xe của Tesla đã rõ nét hơn. Đầu năm nay, khi hãng mở rộng khu robotaxi ra khu vực đô thị Austin, số xe mới vào khoảng 20 chiếc. Theo Robotaxi Tracker, hiện có 397 xe tự hành đang hoạt động tại Austin, trong đó hơn một nửa là Cybercab. Nếu Houston tiếp tục tăng số xe trong thời gian tới, hiệu quả của việc mở rộng địa bàn có thể sẽ khác.

So với Waymo, cách Tesla mở rộng tại Houston cũng cho thấy sự khác biệt. Waymo bắt đầu vận hành dịch vụ chở khách hoàn toàn không người lái tại Houston từ tháng 2 và đến tháng 5 đã nâng phạm vi dịch vụ tại địa phương lên khoảng 50 dặm vuông trước thềm FIFA World Cup. Xét về diện tích, vùng hoạt động của Tesla lớn hơn, nhưng quy mô khai thác thực tế của hai bên vẫn cần được đánh giá cùng với số lượng xe và điều kiện vận hành cụ thể.

Đợt mở rộng lần này có ý nghĩa khi Tesla đưa robotaxi tiến gần hơn vào trung tâm Houston. Tuy nhiên, nếu đội xe vẫn hạn chế và các ràng buộc về an toàn chưa được tháo gỡ, việc nới rộng phạm vi dịch vụ sẽ khó sớm chuyển hóa thành lợi thế cạnh tranh. Trong thời gian tới, tốc độ tăng số xe, hiệu quả điều phối và khả năng vận hành ổn định trên các tuyến đường phức tạp sẽ là những biến số then chốt đối với bài toán robotaxi của Tesla.