Tesla đang chịu sức ép ngày càng lớn từ giới lập pháp Mỹ liên quan đến cách hãng quảng bá công nghệ Full Self-Driving (FSD). Tranh cãi bùng lên khi nhiều thông điệp truyền thông bị cho là khiến người dùng hiểu nhầm đây là hệ thống có thể vận hành không cần giám sát, dù tại Mỹ FSD hiện vẫn chỉ được xếp vào nhóm công nghệ hỗ trợ lái.

Ngày 13/9 (giờ địa phương), trang tin xe điện CleanTechnica cho biết Tesla đang thúc đẩy mở rộng FSD không cần giám sát tại Mỹ và một số thị trường lớn. Tuy nhiên, tại Mỹ, FSD chưa được công nhận là hệ thống tự lái hoàn toàn, nên người điều khiển xe vẫn phải theo dõi liên tục trong suốt quá trình sử dụng.

Trong thông cáo phát đi ngày 10/9, Hạ nghị sĩ Mỹ Raja Krishnamoorthi nhấn mạnh Autopilot và FSD của Tesla “đều đòi hỏi tài xế phải giám sát chủ động và không phải là hệ thống tự hành”.

Các cuộc điều tra liên quan đến an toàn của FSD cũng đang được siết lại. Theo Krishnamoorthi, trong cuộc điều tra trước đó đối với Autopilot, nhà chức trách từng kết luận hệ thống của Tesla chưa bảo đảm đầy đủ việc người lái duy trì sự chú ý và sử dụng công nghệ đúng cách. Ông cho rằng hệ thống này có mức độ can thiệp lớn vào việc điều khiển xe, trong khi các cơ chế bảo đảm tài xế luôn tập trung lại chưa tương xứng.

Tranh cãi càng gia tăng sau khi xuất hiện nhiều video lan truyền trên mạng xã hội. NBC News cho biết chỉ tính riêng năm nay đã xác minh 17 video cho thấy tài xế ngủ gật hoặc không giám sát FSD đúng quy định. Trong nhiều năm qua, tổng số video cùng loại được xác nhận là 43.

Ngày 9/9, Elon Musk đăng trên X, nền tảng trước đây là Twitter, một video về một tài xế Tesla 98 tuổi. Trong video, người này nói rằng khi đi qua giao lộ, ông không còn giám sát FSD. Trong bối cảnh Tesla vẫn yêu cầu tài xế phải theo dõi hệ thống liên tục, việc Musk sử dụng video này để quảng bá, cùng với thông điệp về FSD không cần giám sát, đã làm tranh cãi thêm gay gắt.

Một điểm gây tranh luận khác nằm ở chính các cảnh báo trong phần mềm FSD. Theo Wired, bản cập nhật Tesla FSD 2025.32.3 xuất hiện các thông điệp như “Phát hiện buồn ngủ. Hãy tập trung cùng FSD” và “Phát hiện lệch làn. Hãy nhờ FSD hỗ trợ để duy trì tập trung”.

Krishnamoorthi cho rằng việc hệ thống phát hiện tài xế buồn ngủ nhưng lại hướng dẫn tiếp tục dựa vào FSD là thông điệp mâu thuẫn về mặt an toàn. Trong thư gửi Bộ trưởng Giao thông Mỹ Sean Duffy ngày 9/9, ông viết: “FSD đòi hỏi con người phải giám sát liên tục, nhưng thông điệp này dường như lại khuyến khích sử dụng hệ thống đúng vào thời điểm xe phát hiện khả năng giám sát của tài xế đang suy giảm”.

Không chỉ tại Mỹ, Tesla cũng có thể gặp thêm rào cản khi mở rộng FSD ra nước ngoài. Tại Trung Quốc, công nghệ này từng làm dấy lên lo ngại về an ninh quốc gia do liên quan đến các cảm biến gắn trên xe. Bên cạnh đó, cấu trúc FSD phụ thuộc nhiều vào hệ thống camera của Tesla tiếp tục là tâm điểm tranh luận về mức độ an toàn.

Ở mảng robotaxi, một vấn đề mới cũng đang nổi lên là hành vi thử thách hệ thống từ phía người dùng. Ngày 10/9, nhà cung cấp phụ kiện Tesla Basenor cho biết mạng lưới robotaxi của Tesla đang áp dụng nguyên tắc “không khoan nhượng” với những người cố tình lao ra trước Cybercab để thử khả năng phanh khẩn cấp hoặc tốc độ phản ứng của xe. Hình thức xử lý hiện được biết đến là đình chỉ dịch vụ trong 7 ngày.

Basenor cũng cho biết Tesla có thể nhận diện các hành vi này và đối chiếu với từng tài khoản người dùng. Theo mô tả, hãng có thể phát hiện hành vi cố ý cản trở xe thông qua camera trong xe, cảm biến bên ngoài và dữ liệu từ xa của đội xe để xác định người vi phạm.

Khi Tesla tăng tốc triển khai FSD không cần giám sát và mở rộng robotaxi, không chỉ năng lực thực tế của công nghệ mà cả cách quảng bá, yêu cầu giám sát đối với tài xế và mức độ an toàn đối với người dùng cũng đang bị đặt dưới sự giám sát chặt chẽ hơn.