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Waymo质疑纯视觉自动驾驶路线安全性，Tesla再成焦点
Waymo联席CEO Dmitri Dolgov表示，仅靠摄像头难以满足实现完全自动驾驶所需的安全要求，再次引发业界对Tesla纯视觉路线的讨论。与此同时，Uber否认与Waymo合作终止传闻，Waymo已在达拉斯向公众开放Robotaxi服务。中国正推进L3、L4自动驾驶相关国家标准，并计划于2027年实施；NVIDIA也宣布公开自动驾驶AI模型，行业竞争正进一步延伸至标准与生态层面。
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Waymo联席CEO：纯视觉自动驾驶安全提升很快触顶
Waymo联席CEO Dmitri Dolgov表示，仅依赖摄像头和AI的纯视觉自动驾驶方案，虽然早期性能提升较快，但安全水平容易过早进入平台期，难以应对真实道路中的长尾场景和低概率风险。Waymo目前采用摄像头、激光雷达和雷达融合的多传感器方案，强调传感器冗余和交叉验证是自动驾驶商业化落地的关键。
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Waymo联席CEO：仅靠摄像头难以满足完全无人驾驶安全要求
Waymo联席CEO Dmitri Dolgov表示，仅依赖摄像头的方案或可用于辅助驾驶，但难以满足完全无人驾驶的安全要求。Waymo发布安全报告称，摄像头、激光雷达和雷达融合后，可在弱光、眩光以及雨雾雪等复杂环境中提升感知能力，并列举运营里程与安全数据作比较。