Các hãng ôtô toàn cầu đang đẩy mạnh mở rộng sang pin lưu trữ năng lượng, drone và robot hình người trong bối cảnh nhu cầu xe suy yếu. Tận dụng năng lực sản xuất sẵn có, nhiều doanh nghiệp xem đây là hướng đi mới để đón đầu làn sóng đầu tư vào AI và hạ tầng điện.

Từ năm 2021, Tesla của Elon Musk đã tuyên bố công ty không còn đơn thuần là một hãng ôtô, mà là doanh nghiệp AI vận hành robotaxi và phát triển robot hình người Optimus. Cũng trong năm đó, Hyundai Motor thâu tóm Boston Dynamics, công ty robot hình người của Mỹ.

Theo The Information, quá trình chuyển hướng của các hãng xe gần đây diễn ra nhanh hơn.

Tại Mỹ, GM dự kiến sản xuất pin cho các hệ thống lưu trữ năng lượng quy mô lớn phục vụ lưới điện và trung tâm dữ liệu AI, với lô hệ thống đầu tiên dự kiến được cung cấp vào năm 2028.

TechRadar cho biết GM sẽ hợp tác với công ty lưu trữ năng lượng Peak Energy để sản xuất cell pin natri-ion cho các hệ thống lưu trữ năng lượng cố định, hướng tới khách hàng là công ty điện lực, trung tâm dữ liệu và các đơn vị có nhu cầu tiêu thụ điện lớn.

Peak Energy sẽ tích hợp các cell pin do GM sản xuất vào hệ thống của mình để cung cấp cho các công ty điện lực và khách hàng tiêu thụ điện quy mô lớn. Động thái này cho thấy GM đang mở rộng chiến lược từ pin xe điện sang mảng lưu trữ năng lượng cố định.

GM và Peak Energy cho rằng pin natri-ion có thể hoạt động trong dải nhiệt độ của pin lithium-ion rộng hơn. Nhờ đó, doanh nghiệp kỳ vọng có thể cắt giảm nhu cầu đầu tư vào hạ tầng làm mát tốn kém vốn thường đi kèm các hệ thống lưu trữ lithium-ion quy mô lưới điện.

Với Tesla, mảng lưu trữ năng lượng cố định đã bắt đầu ghi nhận kết quả rõ hơn. Gần đây, công ty cho biết số lượng hệ thống ESS cố định được lắp đặt trong quý II tăng 41% so với cùng kỳ năm trước.

Xu hướng mở rộng sang các lĩnh vực mới cũng xuất hiện ở nhiều hãng xe khác. Renault của Pháp đã bắt đầu sản xuất drone cho quân đội nước này, trong khi BYD của Trung Quốc tham gia thị trường robot hình người.

The Information nhận định vẫn còn quá sớm để khẳng định các mảng kinh doanh mới này sẽ mang lại biên lợi nhuận hấp dẫn. Tuy nhiên, trong bối cảnh ngành ôtô toàn cầu tăng trưởng chậm lại, các doanh nghiệp không còn muốn phụ thuộc hoàn toàn vào mô hình cũ. Neil Mehta, đối tác của G2 Venture Partners, nói rằng: “Mọi công ty đều muốn hưởng lợi từ làn sóng mở rộng đầu tư vào physical AI và hạ tầng AI”.

Ford cũng được đánh giá là đã đạt một số kết quả ban đầu trong mảng pin lưu trữ năng lượng.

Hãng xe Mỹ hiện xây dựng nhà máy tại Michigan và Kentucky để sản xuất hệ thống lưu trữ năng lượng cố định quy mô lớn, nhắm tới trung tâm dữ liệu AI và lưới điện. Theo giới đầu tư, đây là chiến lược đón đầu cơn sốt AI. Cổ phiếu Ford từng tăng 45% trong vòng hai tuần sau khi mảng Ford Energy được công bố vào tháng 5.

Theo Electrek, sản phẩm chủ lực của Ford Energy là DC Block, hệ thống pin tiêu chuẩn hóa đặt trong container 20 feet. Hệ thống có dung lượng 5,45 MWh, sử dụng cell pin lăng trụ lithium sắt phosphate (LFP), được thiết kế để bảo đảm độ ổn định nhiệt và tuổi thọ dài.

Sản phẩm này có thể vận hành trong điều kiện từ âm 35 đến 55 độ C, đồng thời tích hợp hệ thống quản lý nhiệt làm mát bằng chất lỏng để duy trì hiệu suất trong hơn 20 năm. Lô hàng đầu tiên dự kiến được giao cho khách hàng vào nửa cuối năm 2027.

Tại Trung Quốc, các startup xe điện, tương tự Tesla, đang xem robot hình người là động lực tăng trưởng thế hệ tiếp theo. BYD đã bắt đầu phát triển robot hình người, còn Li Auto đầu năm nay cũng công bố kế hoạch sản xuất dòng sản phẩm này.

Xpeng, công ty đã tuyên bố tham gia thị trường robot hình người từ năm 2023, dự kiến bắt đầu bán thương mại robot Iron vào năm 2027.

So với pin lưu trữ năng lượng, robot hình người được dự báo sẽ cần nhiều thời gian hơn để thị trường trưởng thành. Dù vậy, việc mở rộng sang pin, robot và các công nghệ mới vẫn có thể tạo hiệu ứng tích cực với nhà đầu tư. Theo ông Mehta, mảng pin đã bắt đầu cho thấy tín hiệu ban đầu, trong khi việc thương mại hóa robot ở quy mô lớn sẽ mất thêm thời gian. Tuy nhiên, chỉ riêng việc các hãng xe dịch chuyển sang những lĩnh vực này cũng có thể thúc đẩy định giá của một số doanh nghiệp.