Skoda ngày 9/4 (giờ địa phương) giới thiệu DuoBell, mẫu chuông xe đạp mới được thiết kế để cảnh báo cả người đi bộ đang đeo tai nghe chống ồn.

Theo Gigazine, sản phẩm ra đời trong bối cảnh các vụ va chạm giữa xe đạp và người đi bộ có xu hướng gia tăng.

Skoda cho biết nhu cầu đi xe đạp tăng trên toàn cầu đã kéo theo số vụ va chạm với người đi bộ. Hãng cũng đánh giá việc tai nghe chống ồn ngày càng phổ biến là một trong những yếu tố làm giảm hiệu quả của chuông xe đạp truyền thống, từ đó phát triển một loại chuông có âm thanh khó bị công nghệ chống ồn loại bỏ.

Khác với chuông xe đạp thông thường, DuoBell phát ra hai kiểu âm thanh. Kiểu thứ nhất nằm trong dải tần ít bị hệ thống chống ồn triệt tiêu. Skoda cho biết nghiên cứu thực hiện cùng Đại học Salford của Anh cho thấy dải 750–780 Hz khó bị khử tiếng ồn, vì vậy sản phẩm được tinh chỉnh theo mức 780 Hz.

Kiểu âm thanh thứ hai có nhịp phát rất nhanh và không theo quy luật. Theo Skoda, tai nghe chống ồn hoạt động bằng cách tạo ra âm thanh ngược pha với tiếng ồn từ môi trường xung quanh để triệt tiêu âm. DuoBell được thiết kế để phát tín hiệu đủ nhanh và thất thường, khiến chip xử lý trên tai nghe khó phản ứng kịp theo thời gian thực, qua đó giúp âm chuông vẫn được người đeo nghe thấy.

Thiết kế của sản phẩm cũng mang phong cách quen thuộc của một thương hiệu ôtô. Màu sắc và bề mặt hoàn thiện trên DuoBell sử dụng cùng hệ thống thiết kế đang được áp dụng cho các mẫu xe của Skoda. Dù vậy, hãng nhấn mạnh trọng tâm của dự án lần này là kiểm chứng hiệu quả sử dụng hơn là yếu tố ngoại hình.

Skoda cho biết đã thử nghiệm DuoBell với các nhân viên giao đồ ăn của Deliveroo tại London vào tháng 2/2026. Kết quả cho thấy chuông có thể giúp người đi bộ đeo tai nghe chống ồn nhận biết xe đạp từ khoảng cách khoảng 22 m.

Theo bài viết, DuoBell cho thấy các công cụ cảnh báo cũng cần thay đổi theo môi trường giao thông thực tế. Khi người đi bộ chủ động chặn tiếng ồn bên ngoài bằng tai nghe, chuông xe đạp truyền thống có thể không còn đủ hiệu quả. Vì vậy, DuoBell được xem như một thử nghiệm nhằm tìm ra kiểu cảnh báo âm thanh mà người đi bộ thực sự có thể nghe thấy trên những tuyến đường dùng chung giữa xe đạp và người đi bộ.