Hệ thống hỗ trợ lái nâng cao FSD (Full Self-Driving) của Tesla tiếp tục cho thấy cả khả năng lẫn giới hạn khi vận hành trên đường phố đô thị phức tạp tại châu Âu. Trong bài thử tại trung tâm Bratislava, xe có thể đi qua nhiều đoạn đường hẹp và dốc lớn, nhưng vẫn cần tài xế can thiệp ở một số tình huống liên quan đến biển báo và lựa chọn lộ trình.

Ngày 29/10 (giờ địa phương), InsideEVs đưa tin kênh YouTube robotirl đã đăng tải video dài 32 phút ghi lại quá trình thử nghiệm FSD trên mẫu Tesla Model Y tại Bratislava, thủ đô Slovakia. Lộ trình thử do khán giả địa phương lựa chọn, tập trung vào các cung đường khó như hẻm hẹp và nút giao phức tạp.

Trong video, chiếc xe xử lý tương đối ổn một pha rẽ gắt băng qua đường ray tàu điện. Xe cũng đi qua được các đoạn dốc lớn và khoảng trống hẹp giữa xe đỗ bên đường với một rơ-moóc.

Hệ thống còn chủ động giữ khoảng cách với người đi bộ, tránh một con chó trên đường và lùi xe để nhường đường cho phương tiện đi ngược chiều.

Tuy vậy, bài thử cũng cho thấy nhiều điểm yếu. Ở một số tuyến đường, xe không nhận diện chính xác các quy định hạn chế ra vào, khiến tài xế phải trực tiếp thao tác. Tại một đoạn dốc hẹp không có nhiều khoảng trống phía trước, tài xế đã chủ động dừng thao tác vì cho rằng xe không đủ không gian để tiếp tục.

FSD cũng bộc lộ hạn chế trong đánh giá lộ trình khi đã đến điểm dừng nhưng vẫn tiếp tục di chuyển sâu hơn một cách không cần thiết.

Khả năng đọc biển báo và độ ổn định khi điều khiển vô-lăng cũng bị đặt dấu hỏi. Tại một lối đi hẹp, xe tiếp cận theo hướng không trùng với mũi tên chỉ hướng di chuyển.

Ở một số thời điểm, vô-lăng rung nhẹ lặp lại, cho thấy hệ thống thiếu ổn định khi lựa chọn làn đường.

Tesla cho biết hồi tháng 4, hệ thống FSD có giám sát của hãng đã được cơ quan quản lý Hà Lan chấp thuận sau hơn 18 tháng đánh giá. Sau đó, phạm vi cấp phép được mở rộng sang 10 quốc gia châu Âu, trong đó có Slovakia và Latvia. Tuy nhiên, hệ thống này vẫn chưa được phê duyệt tại 17 quốc gia EU còn lại.

Giới chức Đức nhấn mạnh tài xế vẫn phải chịu trách nhiệm hoàn toàn khi sử dụng hệ thống, đồng thời cho rằng tên gọi “Full Self-Driving” có thể gây hiểu nhầm. Tại châu Âu, Tesla hiện sử dụng tên gọi Tesla Assisted Driving.

Bài thử tại Bratislava cho thấy FSD có tiềm năng xử lý các cung đường đô thị phức tạp, nhưng hiện vẫn là một hệ thống hỗ trợ lái đòi hỏi tài xế phải giám sát liên tục.