KDDI đang đẩy nhanh kế hoạch xây dựng hạ tầng vận hành drone trên quy mô toàn quốc, với các điểm đặt droneport tại cửa hàng tiện lợi Lawson và hệ thống bưu điện ở Nhật Bản. Mạng lưới này được định hướng phục vụ logistics, kiểm tra hạ tầng và ứng phó thiên tai.

Theo IT Media ngày 29/10/2026, KDDI SmartDrone đã công bố kế hoạch mở rộng triển khai drone trên toàn Nhật Bản. KDDI SmartDrone là công ty con của KDDI, chuyên cung cấp giải pháp drone và nền tảng bay tự hành sử dụng mạng 4G LTE cùng liên lạc vệ tinh.

Trọng tâm của kế hoạch không nằm ở việc tăng số lượng thiết bị ngay lập tức, mà là xây dựng một nền tảng vận hành thường xuyên và ổn định. KDDI dự kiến mở rộng số lượng droneport để drone có thể bố trí sẵn theo từng khu vực, phục vụ cất hạ cánh và sạc pin. Về dài hạn, doanh nghiệp muốn phát triển hệ thống này thành hạ tầng dùng chung cho cả khu vực tư nhân lẫn chính quyền địa phương. Mái các bưu điện và khuôn viên cửa hàng Lawson được xem là những vị trí trọng điểm.

Chiến lược này cũng gắn với định hướng ứng dụng AI của KDDI. Chủ tịch KDDI, Hirono Masafumi, cho biết mảng drone là lĩnh vực thể hiện rõ nhất cách công ty hiện thực hóa mô hình thay thế một phần lao động hiện trường bằng công nghệ, từ vận chuyển đến giám sát và kiểm tra.

Song song với việc mở rộng điểm đặt droneport, KDDI cũng tăng cường năng lực kết nối. Tháng 5/2026, công ty cho biết đã thử nghiệm thành công kết nối trực tiếp giữa drone và dịch vụ Internet vệ tinh Starlink của SpaceX. Kết quả này cho thấy drone vẫn có thể được điều khiển từ xa tại những khu vực ngoài vùng phủ sóng. KDDI đặt mục tiêu thương mại hóa dịch vụ trong năm 2027.

Việc mở rộng mạng lưới droneport cũng đang được đẩy mạnh. Hiện KDDI SmartDrone đã lắp đặt droneport tại 33 địa điểm trên toàn quốc. Đến tháng 6/2026, công ty xây dựng droneport cố định đầu tiên tại một cửa hàng Lawson ở thành phố Ikeda, tỉnh Osaka. Cũng trong tháng này, doanh nghiệp ký thỏa thuận nguyên tắc với Japan Post và công bố kế hoạch tận dụng mạng lưới khoảng 24.000 bưu điện trên toàn Nhật Bản.

Hợp tác với Japan Post không chỉ nhắm đến vận chuyển bằng drone mà còn mở rộng sang nhiều kịch bản ứng dụng khác. Theo kế hoạch, KDDI sẽ sử dụng mái các bưu điện làm địa điểm đặt droneport, còn Japan Post sẽ thúc đẩy mở rộng logistics bằng drone dựa trên công nghệ viễn thông và kinh nghiệm điều hành từ xa của KDDI. Tại các khu vực miền núi, drone có thể giao hàng theo lộ trình ngắn hơn, trong khi kết nối Starlink cho phép vận hành ngay cả ở nơi không có sóng di động.

Hai bên đã tiến hành thử nghiệm vào tháng 9/2026, khi lắp droneport trên mái Bưu điện Suzu ở tỉnh Ishikawa và tại một trạm cứu hỏa gần đó, đồng thời điều khiển từ xa nhiều thiết bị cùng lúc. Hirono Masafumi cho biết ban đầu ông từng băn khoăn việc lắp droneport tại bưu điện sẽ mang lại giá trị gì cho cộng đồng địa phương. Tuy nhiên, trong quá trình trao đổi tại hiện trường, công ty nhận thấy hệ thống này không chỉ phục vụ logistics bưu chính mà còn có thể hỗ trợ kiểm tra tình trạng đường sá khi xảy ra thiên tai.

Trong lĩnh vực ứng phó thiên tai, các đài truyền hình cũng bắt đầu tham gia. TV Asahi đánh giá việc bố trí sẵn drone tại địa phương có thể rút ngắn đáng kể thời gian tiếp cận hiện trường. Đại diện trung tâm tin tức của đài cho biết trước đây, nếu sử dụng trực thăng, thời gian đến nơi mất khoảng một giờ; trong khi với drone được triển khai sẵn, tình hình hiện trường có thể được nắm bắt chỉ trong khoảng 10 phút.

Ngày 7/10, TV Asahi, KDDI và KDDI SmartDrone tiếp tục thử nghiệm tại bán đảo Noto với kịch bản xảy ra động đất lớn. Drone được cho cất cánh khoảng 15 phút sau thời điểm giả định động đất xảy ra. Hai nhân sự tại Tokyo đã điều khiển từ xa đồng thời 4 thiết bị. Hình ảnh thu được được truyền theo thời gian thực về trụ sở TV Asahi qua đường truyền IP, đồng thời xác nhận khả năng tích hợp với thiết bị phát sóng của đài. Theo TV Asahi, trong trường hợp xuất hiện thông tin trên mạng xã hội về việc cầu bị cuốn trôi, đài có thể lập tức dùng drone để xác minh hiện trường, đồng thời hỗ trợ chính quyền địa phương và lực lượng cứu hỏa đánh giá mức độ ưu tiên trong công tác cứu hộ.

Dù vậy, để mở rộng mô hình trên phạm vi toàn quốc, chi phí vẫn là vấn đề lớn. Một lãnh đạo của Japan Post cho biết không chỉ chi phí phát triển và vận hành thiết bị, mà ngay cả việc thiết lập trước các đường bay cũng đòi hỏi nhiều thời gian và ngân sách. Tuy nhiên, chi phí cho mỗi chuyến bay đang có xu hướng giảm. Theo vị này, nếu tổ chức đường bay theo tuyến cố định, tăng tần suất khai thác và xây dựng mô hình một người điều khiển nhiều drone từ xa, doanh nghiệp sẽ còn dư địa để cắt giảm thêm chi phí nhân lực.

KDDI hiện đồng thời mở rộng mặt bằng lắp đặt droneport thông qua Lawson và hệ thống bưu điện, đồng thời tăng vùng phủ kết nối nhờ Starlink để hoàn thiện nền tảng triển khai trên toàn quốc. Tốc độ phổ cập trong giai đoạn tới sẽ phụ thuộc vào việc công nghệ điều khiển đồng thời nhiều thiết bị và mô hình vận hành từ xa có thể chuyển hóa thành hiệu quả kinh doanh hay không.